지난 금요일 입법부는 한국의 두 번째 도시인 부산에 국제 공항 건설을위한 길을 닦는 법안을 승인했다.

181 표의 여백으로 33 개를 통과 한이 법안은 주정부 지원 프로그램이 카디 옥 섬에 진출 할 수 있도록하고 타당성 조사를 수행하는 데 필요한 법적 조항을 제거하여 건설 전 작업을 촉진합니다.

목표는 공항이 2030 년 이전에 운영되는 것입니다.

이번 결정은 한반도 남동부의 공항 인프라 확충과이 지역 유일의 국제 공항 인 김 헤이에 대한 압력 완화에 대한 10 년 간의 논쟁에 따른 것입니다.

박근혜 정권하에 수립 된 김해 확장 초기 계획은 타당성 평가가 좋지 않아 현 문재인 정부가 포기했다. 이로 인해 2030 년 이전에 공항을 운영하는 것을 목표로 새로운 단계 공항의 발견을 촉진하고 프로젝트를 촉진하기위한 제안이 나왔습니다.

새로운 공항에서 늘 그렇듯이이 계획은 논란의 여지가 있음이 입증되었습니다. 국토 교통부가 프로젝트에 대해 의구심을 갖고 있다는 언론 보도 이후 비판이 더욱 심해졌다.

내각 말했다 2 월에 발표 된 추정치에 따르면이 프로젝트는 안전, 성능, 환경 영향 및 경제적 잠재력 측면에서 문제를 일으킬 수 있습니다.

총 비용은 약 250 억 달러로 부산시가 추정하는 것보다 4 배 더 높다.

이미지 : 김해 국제 공항은 수용 능력 내에서 운영되고있다 (김민종 /CC BY-SA 4.0)

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