원희룡 국토교통부장관이 10일 정부세종청사에서 정부의 모빌리티 로드맵을 발표했다. [YONHAP]
국토교통부가 10일 발표한 계획에 따르면 3단계 자율주행차가 1년 안에, 4단계 자율주행차가 5년 안에 상용화된다.
2025년에는 드론택시가 날 것이다.
이 문서에는 로봇 배송, 초고속 물류 및 주문형 운송 서비스도 포함됩니다.
자동차가 스스로 운전하고 가속할 수 있지만 운전자의 모니터링이 있는 레벨 3 자율주행차를 한국이 승인하면 제3국이 된다.
일본은 2021년 7월, 독일은 2021년 12월 레벨 3 자율주행을 승인했다.
5단계 자율주행 척도에서 5단계가 가장 높고 1단계가 가장 낮습니다. 레벨 4에서 차량은 특정 매개변수 내에서 스스로 주행할 수 있으며 운전자에게 옵션을 제공합니다.
이 계획에 따라 레벨 4 자율주행 버스는 2025년, 레벨 4 승용차는 2027년에 승인됩니다.
목표는 2035년까지 신규 판매 차량의 50%에 레벨 5 자율주행 기술을 탑재하는 것입니다.
교통부는 레벨 5 자율주행차를 마케팅하면 교통사고 사망자를 연간 1,000명 미만으로 줄일 수 있을 것으로 추정합니다.
작년에는 2,916명이 도로에서 사망했습니다.
정부는 이를 달성하기 위해 2024년까지 완전자율주행차에 대한 성능평가, 장애조치 등 안전기준을 마련한다는 계획이다.
정부는 내년 상반기까지 자율주행차 전용 고속도로 전용차로를 할당하는 등 관련 인프라 구축과 실시간 통신체계 구축에도 나선다.
2030년까지 주요 도로의 상세 도로 및 교통 지도가 작성되고 지속적으로 업데이트됩니다.
자율주행차 보험 규정이 마련됩니다.
2025년에는 서울과 공항을 오가는 최초의 도시 항공 운송 수단이 가능해지며, 정부는 이를 통해 이동 시간을 70% 단축할 것으로 기대하고 있습니다.
UAM 서비스는 2030년에 다른 도시로 확대될 예정입니다. UAM 차량은 우선 30~50km를 주행하도록 제한됩니다. 제한은 나중에 200km로 설정됩니다.
정부는 2030년 만국박람회 개최를 위해 부산에서 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.
정부는 드론 산업 활성화를 위해 비행 지역 제한, 드론 사용 등 규제를 완화하는 방안도 검토하겠다고 밝혔다.
원희룡 장관은 “우리의 모빌리티 정책은 사용자인 일반 대중과 기업이 느끼는 혁신적인 성과를 만드는 데 초점을 맞추고 있다”고 말했다.
조례 개정안이 조속히 시행될 수 있도록 국회 과반 의석을 차지하고 있는 더불어민주당의 협조를 당부했다.
이호정 지음 [[email protected]]
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”