2020년 10월 셰이크 하시나 총리는 실렛의 오스마니 국제공항을 업그레이드하는 대규모 프로젝트를 시작했습니다. 그러나 설계에서 ‘중요한 결함’이 발견되면서 22%만 진척된 채 공사가 중단됐다.
이 프로젝트는 올해 완료될 예정이었지만 현재 관계자들은 재설계 이후 완료하는 데 2년이 더 걸릴 것으로 추정하고 있습니다. 이로 인해 비용도 증가합니다.
프로젝트 소식통에 따르면, 한국 기업인 유신엔지니어링과 희림종합건축사사무소의 합작회사가 프로젝트의 원본 설계를 준비했습니다.
2020년 5월, 중국의 베이징 도시 건설 그룹(BUCG)은 설계 기준 Tk 2,309 crore 규모의 초대형 프로젝트에 대한 계약을 체결했습니다.
오스마니 국제공항 책임자인 하피즈 아메드(Hafiz Ahmed)는 The Business Standard와의 인터뷰에서 설계 결함에 대해 한국 기업을 상대로 조치를 취할 것인지 여부는 정부 고위 당국이 결정할 문제라고 말했습니다.
확장 계획
메가 프로젝트는 주로 2층 규모의 국제선 터미널 빌딩, 탑승교, 컨베이어 벨트를 갖춘 체크인 카운터, 여권 심사대, 에스컬레이터, 엘리베이터, 수하물 컨베이어 벨트, 화물 빌딩, 항공 연료 저장소 및 통제실로 구성됩니다. 탑.
공항 관계자는 일단 대규모 프로젝트가 시행되면 실헤트에서 다른 국가로의 직항편이 증가하고 승객 수용 능력이 현재 연간 50만 달러에서 4배 증가할 것이라고 말했습니다.
디자인 결함
관계자들은 공항 터미널의 디자인에 결함이 많았다고 말했습니다. 이러한 결함이 있는 설계로 프로젝트를 실행하면 공항 수용 능력이 감소하게 됩니다. 또한, 물품 운송의 복잡성은 승객에게 다양한 불편을 초래할 수 있습니다.
탑승교는 처음에는 국내선 비행에 적합한 소형 항공기용으로 설계되었습니다. 이제 국제 노선을 수용할 수 있도록 수정이 필요합니다. 이에 따라 민간 항공국에서는 새로운 디자인을 계획하고 있습니다.
작업흐름
공사 관계자들은 역사 기초공사가 거의 마무리됐다고 전했다. 화물터미널 빌딩 및 행정동 기초공사가 완료되었습니다.
프로젝트 디렉터인 Shah Zulfiqar Haider는 새로운 설계에서는 이러한 파일을 철거할 필요가 없을 것이라고 말했습니다.
그는 확장 프로젝트를 설계한 한국 기업이 일부 설계 결함을 범해 프로젝트가 중단됐다고 말했습니다.
그는 수정된 디자인의 초안이 제출되었으며 현재 검토 중이라고 말했습니다. 필요한 수정이 완료되면 완료됩니다.
디자인 변경
프로젝트 관리자인 Shah Zulfiqar Haider는 새로운 설계로 인해 작업량이 약간 증가할 것이라고 말했습니다. 기존에는 소형 항공기와 대형 항공기에 별도의 탑승교가 할당되었으나, 새로운 설계에서는 대형 항공기에 탑승교가 모두 생성됩니다. 다른 많은 수정 사항도 구현될 예정입니다.
변경된 디자인을 마무리하는 작업이 진행 중이라고 밝혔습니다.
프로젝트 관리자는 지정된 기간 내에 작업을 완료할 수 없으며 연장이 필요하다고 말했습니다. 연장기간은 설계컨설턴트와 시공업체의 협의를 통해 결정됩니다.
올해 5월 원래 날짜가 만료된 후 민간항공국은 기간을 내년 12월까지 연장했습니다.
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