퍼스에서 가장 큰 지방 정부 중 하나는 계속해서 전기 스쿠터 대여 사업을 주도하고 있습니다.
스털링 시의원들은 화요일에 만장일치로 도시를 위한 전기 스쿠터 운영자를 한 명 이상 찾기로 합의했습니다.
Mark Irwin 시장은 “우리는 하나 이상의 입찰을 제출할 것입니다. 시의회는 여전히 입찰을 검토하고 입찰을 원하는지 여부를 결정할 기회가 있습니다.”라고 Mark Irwin 시장이 말했습니다.
그러나 그 대답은 명확하지 않았고, 3월 이사회 멤버들은 현재 운영자인 Neuron Mobility가 “선호되는 선택이 아닐 수 있다”는 우려와 함께 아이디어에 대해 길게 논의했습니다.
시와 Neuron Mobility 간의 기존 계약에 따라 12개월 전기 스쿠터 시험 기간을 최대 1년 연장하여 2024년 2월에 종료할 수 있습니다.
작업자 수 외에도 지난달 워크샵에서 폭 1.8m 미만의 보도 적합성이 논의되었습니다.
이는 2021년 12월 의회 의원들이 “프로그램 시작 전에 전자 스쿠터와 보행자의 안전한 이동을 수용하기 위해” 전자 스쿠터 시범 구역의 보행자 통로 업그레이드를 승인한 이후 나온 것입니다.
아이디어는 시가 계획된 우선순위 횡단보도 업그레이드를 개발하기 위해 시험에서 200,000회 이상의 승차에서 수집된 승차 데이터를 사용한다는 것입니다.
이 동의에 대한 의회의 투표는 Mr. Irwin이 자신의 투표를 승인하기 위해 사용하기 전에 7-7로 교착 상태에 빠졌습니다.
그는 “여전히 시나 시의원이 결정을 내릴 의무는 없지만 자금 제공 결정에 필요한 정보를 제공한다”고 말했다.
기존 보행로 업그레이드 및 예정된 작업은 별도의 예산이 있기 때문에 영향을 받지 않을 것으로 예상됩니다.
밝은 주황색 전기 스쿠터는 현재 Watermans Bay에서 Scarborough까지 그리고 동쪽으로 Stirling 기차역까지 이르는 해안 경로를 포함하여 반경 26km에서 작동합니다.
설문 조사 결과 응답자의 78%가 Doubleview 및 Woodlands(Scarborough Beach Rd 남쪽), Carrenup(북쪽 Reed Highway) 및 나머지 Stirling(교외)을 통해 High Street까지 경험을 확장하는 것을 지지했습니다. .
화요일, Cr Felicity Farrelly는 사회 취약계층의 안전 문제를 제기했습니다.
그녀는 “최근에 부분적으로 눈이 멀거나 귀가 안 들리고 스쿠터 소리를 들을 수 없는 사람들에 대해 이야기한 사람과 이야기를 나누었습니다.”라고 말했습니다.
“빠르게 길을 벗어날 수 없는 사람들을 위해 해당 차선 내에 안전 요소가 있는지 어떻게 확인할 수 있습니까?”
Irwin 씨는 “항목과 아무 관련이 없기 때문에” 인터넷에서 이 문제를 기꺼이 제거하겠다고 말했습니다.
“전동 스쿠터를 사용하면 실제로 횡단보도를 걷거나 횡단보도에서 유모차를 밀 때 피부의 전체적인 모습이 바뀐다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 이제 우리는 사람들이 25km/h에서 5km/h로 갈 수 있도록 했습니다. 5km/h에서 문제라고 생각합니다.” Cr Farrelly가 말했습니다.
그리고 이미 보도에서 허용된 스쿠터와 자전거는 도시에서 전자 스쿠터 경험이 있든 없든 이미 그렇게 빨리 이동했다고 Irwin은 말했습니다.
의원들은 이전에 Neuron Mobility와 협력하여 특정 지역에서 야간 통금 시간 및 저속 제한을 시행하기로 결정했습니다.
여기에는 “저속”(10km/h) 구역과 오후 10시부터 오전 4시까지 North Beach Road와 Beach Road 사이의 “출발 금지” 구역이 포함됩니다.
변경으로 인해 사용자는 지역 내에서 전기 스쿠터를 대여할 수 없었지만 교대 근무자와 같은 지역 외부 사용자는 집에 갈 수 있었습니다.
“란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다.”