수에즈 운하에 갇힌 Ever Geffen 우주선이 이동했지만 언제 해방 될지는 불분명합니다.

Ran Hyun-Ki

3월 28, 2021

수에즈 운하를 막고있는 거대한 컨테이너 선을 배출하려는 노력은 선미와 방향타가 움직이며 밤새 진행되었지만 유조선 Ever Geffen이 언제 다시 떠날 수 있는지는 확실하지 않다고 운하 당국의 책임자는 말했습니다.

400m 길이의 Ever Geffen 강은 화요일 초 (현지 시간) 강풍이 불 때 운하의 남쪽 부분을 대각선으로 가로 질러 세계에서 가장 분주 한 수로 중 하나를 폐쇄하여 전 세계 항법을 방해했습니다.

수에즈 운하 당국의 책임자 인 오사마 레이비는화물을 줄이기 위해 에버 지벤 선박에서 18,300 개의 컨테이너 중 일부를 꺼낼 필요가 없을 것이지만 조수와 강풍으로 인해 해방하려는 노력이 복잡해지기를 바랐다 고 말했습니다.

레이비는 기자들에게 “선미가 수에즈쪽으로 이동하기 시작했고 이는 밤 11시 (현지 시간)까지 긍정적 인 신호 였지만 조수가 크게 줄어들고 우리는 멈췄다”고 말했다.

불도저는 금요일 (금요일)까지 호 주변에서 약 20,000 톤의 모래를 제거했습니다.

Rabei는 321 척의 배가 운하에 들어가거나 계속 건너기 위해 기다리고 있다고 말했다.

그는 배들이 희망봉을 자유롭게 돌아갈 수 있었지만 아직 아무도 없었다고 말했다.

여기에는 수십 대의 컨테이너 선, 벌크 선, LNG 선 또는 LPG 선이 포함됐다.

수백 개의 컨테이너를 제거해야 할 수 있습니다.

배를 풀어주기 위해 일하는 네덜란드 회사는 무거운 예인선, 준설선 및 만조가 성공하면 다음 주 초까지 이륙 할 수 있다고 말했다.

잡아 당기는 작업은 토요일 오후 (현지 시간)에 재개되었고 추가 작업은 토요일 밤과 일요일 아침에 계획되었다고 운하 운영에 대해 잘 알고있는 세 소식통은 배 주변에서 더 많은 모래를 제거해야 할 수도 있다고 덧붙였습니다.

Pauskalis의 CEO 인 Peter Berdowski는 “주말 이후에이 작업을 완료하는 것을 목표로하고 있지만 모든 것이 완전히 제대로 작동해야합니다.”라고 말했습니다.

Boskalis는 Smit Salvage를 소유하고 있습니다.이 회사는 이번 주에 SCA (Suez Canal Authority)가 배를 꺼내기위한 노력을 지원하기 위해 도입했습니다.

그는 그라운드 크레인이 주말에 들여와 컨테이너를 제거함으로써 Evergiven의 부하를 줄일 수있을 것이라고 말했다.하지만 전문가들은 이러한 과정이 복잡하고 길 수 있다고 경고했다.

“이 모든 컨테이너를 어디에 두어야할지는 미스테리가 될 것이기 때문에 적어도 며칠을 거슬러 올라갈 것입니다.”

Berdowski 씨는 배의 뱃머리가 모래 진흙 속에 갇혀 있었지만 배의 선미는 진흙 속에 완전히 밀착되지 않았다고 말했습니다.

“우리는 그것을 해체하는 수단으로 사용할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

총 400 톤의 무거운 예인선이 이번 주말에 도착합니다.

“우리는 뱃머리와 만조 때의 기관차와 모래 준설이 다음 주 초에 배를 해방시킬 수 있기를 바랍니다.”

모스 타파 마드 불리 이집트 총리는 선박 개조를 도와 주겠다는 제안에 대해 외국 파트너들에게 감사를 표했습니다.

전 세계 해운 교통량의 약 15 %가 수에즈 운하를 통과하며, 막힘이 해결되면 수백 척의 선박이 수로를 통과하기를 기다리고 있습니다.

그만큼 막힘으로 인해 배송비가 급증했습니다. 글로벌 공급망 속도가 빨라져 이미 COVID-19 제한 사항을 처리하고있는 기업에 막대한 지연이 발생할 수 있습니다.

발송인은 희망봉 주변의 경로를 변경하기로 결정할 수 있지만 여행 및 추가 연료 비용에 약 2 주가 추가됩니다.

Boscalis와 소위 Salvidge는 배를 견인하는 데 너무 많은 힘을 사용하면 배를 손상시킬 수 있다고 경고했지만 지금까지 14 척의 예인선이 Evergreen 배를 다시 표면화하려는 노력에 참여했습니다.

로이터