워싱턴 – APL 스페이스 시스템(APL Space Systems)은 플랫폼 시스템이 소화할 수 없는 연료 누출로 인해 연료가 공급되는 차량 아래에서 화재가 발생하면서 정적 시험 발사 후 두 번째 RS-1 로켓을 분실했다고 밝혔습니다.
회사는 8월 26일 코디악 섬의 알래스카 태평양 우주 단지에서 차량의 두 번째 발사 전 최종 테스트 중 차량 손실을 초래한 7월 19일 사고에 대한 세부 정보를 공개했습니다.
~에 성명APL 스페이스 시스템즈는 이번 테스트에서 RS1 로켓의 첫 번째 단계에서 E2 엔진을 점화했지만 엔진 중 하나의 압력 판독값이 낮아 0.5초 만에 테스트를 취소했다고 밝혔습니다. by… 압력 센서 결함.
엔진 작동이 멈췄지만 두 엔진에서 연료가 누출되어 차량 바닥 아래에서 화재가 발생했습니다. 화재는 진압되었지만 물이나 불활성 가스 시스템을 사용하여 진화할 수 없었고 회사는 차량에서 등유와 액체 연료를 내리기 시작했습니다.
코디악에서 사용 중인 발사대는 자체 수원이 없고 대신 점화 후 11분 30초 만에 물이 고갈되는 이동식 탱크를 사용한다. 회사에 따르면 이로 인해 화재가 확산되고 “플랫폼 시스템의 점진적인 손실”이 발생했으며 로켓에서 탱크를 계속 비울 수 없게 되었고 결국 로켓에서 원격 측정이 불가능해졌습니다.
“23시 24분에 화재가 구조물의 열용량을 초과했고 RS1이 플랫폼에 기대어졌습니다.”라고 회사는 말했습니다. 발사대 구조 자체와 기타 지상 지원 장비는 그대로 남아 있었지만 이로 인해 발사대에 있는 전기 및 배관 연결의 “대부분”이 파괴되었습니다.
화재를 촉발한 연료 누출이 발생한 두 엔진에 대한 조사에서 연료 분사 장치와 라이너에 “상당한 마모”가 있는 것으로 나타났으며, 이는 연소 불안정과 관련된 고장의 징후라고 회사는 밝혔습니다. “현재 우리의 주요 이론은 Block 2 Stage 1 연료 공급 시스템의 변형으로 인해 테스트 스탠드에서보다 더 높은 출력 시동이 발생하여 11개 엔진 중 2개 엔진이 불안정해진다는 것입니다.”라고 회사는 밝혔습니다.
ABL은 E2 엔진에 대한 300회 이상의 테스트에서 이 현상을 단 한 번만 관찰했으며 이를 다른 문제의 원인으로 여겼다고 덧붙였습니다. 그러나 회사는 이 특정 구성에 대한 경험이 많지 않았으며 이 설명이 올바른지 확인하고 다른 방법을 찾기 위해 캘리포니아 모하비 항공 우주 공항의 테스트 현장에서 일련의 테스트를 시작했다고 덧붙였습니다. 가능한 원인.
회사는 이 작업을 완료하거나 다른 작업을 시작하기 위한 시간표를 제공하지 않았습니다. ABL은 다음 RS1 로켓이 생산되는 동안 수리를 위해 지상 지원 장비를 캘리포니아주 롱비치로 반환할 것이라고 밝혔습니다.
이번 화재는 ABL이 RS1 로켓을 처음 발사한 지 18개월여 만에 발생했다. 차량은 이륙 후 10초 만에 전원이 끊겨 발사대에 충돌했다. 나중에 회사는 발사대의 설계가 로켓 엔진실의 화재로 인해 전력 손실을 초래했다고 결론을 내리고 스탠드를 재설계했습니다.
7월 화재로 파괴된 차량은 RS1 클래스 2의 수정 버전이었습니다. 이 버전은 추력이 20% 증가하고 연료가 20% 증가했으며 원래의 1단 9개에 엔진 2개를 추가했습니다.