지난해 7월 인천국제공항에서 일하는 외국인 노동자들. [NEWS1]
외국인근로자를 한국에 더 많이 허용하라는 정부의 압력 뒤에 중소기업들이 지원을 아끼지 않고 있다.
동형이엔지 이무덕 대표는 29일 중앙일보와의 인터뷰에서 “기능공 비자 할당량을 늘리는 것은 이 분야의 어려움을 제대로 이해하고 해결하는 정책”이라고 말했다. 동형이엔지는 세계 최대 수주 조선사인 현대중공업의 창업 파트너입니다.
이씨는 “조선업계의 인력난이 심해 진수를 40일가량 연기했다”고 덧붙였다.
수요일 대통령실은 올해 30,000개 이상의 E-7-4 비자를 발급할 정부 계획을 발표했습니다. E-7-4 비자는 작년에 2,000개, 2020년에는 1,000개가 발급되었습니다.
E-7-4 비자는 국가경쟁력 강화를 위해 정부가 지정한 분야에서 근무하는 외국인근로자에게 발급됩니다. 실무기능사증은 외국인이 한국에 영구적으로 체류할 수 있는 사증으로 기본 3년의 기간과 무제한 갱신이 가능합니다.
한동훈 법무부 장관은 윤 총장이 주재하는 재정관리회의에서 핵심분야 인력난 해소의 필요성을 제기하고 외국인력 확대를 위해 노력하고 있다고 밝혔다.
이번 조치로 조선, 주조, 용접, 성형 등 이들 산업 분야가 만성적인 노동력 부족을 극복하는 데 도움이 될지 주목된다.
상무부에 따르면 한국 조선업체들의 1분기 수주량은 3,868톤으로 2011년 이후 가장 많은 수주량을 기록하며 세계 시장에서 선두 자리를 굳건히 다졌다.
“우리는 비전문가를 교육했습니다. [under the E-9 visa] 일손 부족을 메우기 위해 이 사람들은 얼마 안 있어 본국으로 돌아간다”고 말했다. 한국에서 10개월.
“우리는 정부가 비자를 숙련 노동자 비자로 전환하는 금지 조치를 완화하기를 기대합니다. [E-7-4]양은 덧붙였다.
또 중소기업에 외국인근로자 임금지불 규제를 완화할 것을 촉구했다. 지난해까지만 해도 외국인 근로자가 E-7-4 비자를 받기 위해서는 전년도 국민총소득(GNI)의 80%인 3200만원 이상을 내야 했다.
올해부터는 이 비율이 국민총소득의 70%인 2800만원 수준으로 낮아졌지만 규제가 완화되면 더 많은 외국인 노동자가 들어올 수 있다는 게 중소기업계의 주장이다.
김도균 전 제주출입국관리사무소장은 “E-7 비자의 임금요건은 저임금 외국인이 내국인의 일자리를 구하는 데 어려움을 덜기 위해 시행된 것”이라고 말했다.
그러나 한국인이 최우선 순위로 여기지 않는 직업에 대해서는 융통성 있는 지원의 여지가 있다고 전 이민국장은 덧붙였다.
극본 백일현, 손동주 [[email protected]]
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”