영국에 본사를 둔 제조업체 인 Arrival이 만든 전기 버스는 올해 말 첫 번째 항공사 First Group과의 시험에서 영국 도로에서 처음으로 테스트 될 예정입니다.

테스트는 올 가을 옥스퍼드 셔주 밴버리에있는 R & D 리치 시설에서 생산 된 4 대의 첫 번째 생산 차량으로 시작됩니다. 다른 회사와 더 많은 시험에 대한 논의가 진행 중입니다.

실험은 Arrival의 급속한 확장의 최신 단계로, 배기 가스없이 배터리로 작동하는 트럭과 버스를 만들기 위해 수억 파운드의 투자를 유치했습니다. 아직 완전 생산을 시작하지 않은이 회사는 2024 년까지 버스 판매에서 약 31 억 달러 (22 억 파운드)의 수익을 창출하고 픽업 트럭에서 약 109 억 달러를 창출 할 것으로 기대하고 있습니다.

이 액세스 회사는 또한 영국 내 미공개 신규 공장 위치를 ​​주시하고 있으며, 이는 54 억 달러의 가치로 뉴욕의 NASDAQ에 상장을 취소 할 준비를하면서 생산량을 늘리 겠다는 의도를 나타냅니다. 회사의 주요 사업장은 영국에 남아 있습니다.

버스 회사는 도시의 청정 공기 규정을 충족하기 위해 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 퍼스트 그룹은 2022 년 이후 디젤 버스를 구매하지 않고 2035 년까지 배기 가스 배출을 없앨 계획이다.

퍼스트 그룹은 경쟁사 인 BYD ADL, Optare, Yutong이 만든 전기 버스에 대한 별도의 시험과 고향 인 애버딘에서 수소 연료 전지 버스의 시험을 실시하고 있습니다.

도착 회사는 전 세계 주요 도시를 대상으로 버스 생산을 신속하게 시작하기를 희망합니다. 2022 년에는 1,000 대의 버스를, 2024 년에는 11,000 대의 버스를 생산하는 것을 목표로하고 있습니다. Access는 옥스퍼드 셔의 Bicester에있는 시설 외에도 South Carolina의 Rock Hill에있는 공장에서 작업을 시작했습니다.

현재 1,400 명 이상의 직원을 고용하고있는 Reach는 2014 년 러시아 통신 사업가 인 Denis Sverdlov가 비밀리에 설립했습니다. 이 회사는 로봇을 사용하여 차량을 “셀”로 조립하는 대신 대형 생산 라인에서 자동차를 만드는 전통적인 논리에 어긋나는 “정밀 공장”시설을 사용합니다.

도착 회사의 첫 공개 제품인 도시로의 ‘라스트 마일’배송 용 전기 트럭이 2 월 말 미국 해운 회사 인 United Parcel Service에서 시험을 시작합니다. 작년에 UPS는 € 400m (£ 350m)에 해당하는 10,000 대의 픽업 트럭을 주문했습니다.

도착 회사의 책임자 인 Avinash Rogopur는 내장 된 추적, 정보 화면 및 인터넷 연결을 통해 버스가 다른 교통 수단과 더 잘 통신하고 더 나은 사용자 경험을 제공 할 수 있다고 말했습니다. 평평한 바닥은 또한 접근을 더 쉽게 만듭니다.

Rogobor는 “우리는 버스 선착장 내에서만 가능한 일의 시작에 있습니다.”라고 말했습니다. 오늘날 사용되는 버스는 “확실히 작업을 수행하지만 트럭 시장과 마찬가지로 우리는 오늘날 세계가있는 곳으로 이동하지 않은 기술에 대해 이야기하고 있습니다.”

전기 버스는 디젤 버스와 같이 가격이 책정되지만 Access는 연료 및 유지 보수 비용이 낮아 총 소유 비용이 상당히 낮아질 것으로 예상합니다. 버스의 범위는 공개되지 않았지만 Rogobor는 대부분의 도시 도로를 처리 할 수 ​​있어야한다고 말했다.

리치는 한국 회사 인 LG 화학으로부터 배터리를 구입하지만, 루구 버는 성공적으로 출시 될 수 있다면 향후 영국 제조업체의 배터리를 기꺼이 공급할 것이라고 말했다.

회사는 또한 회사 창고 내부와 같은 통제 된 상황에서 무인 운전을 운영하고 있지만, Rogupur는 도로의 자율 버스가 조금 멀다고 경고했습니다.

그는 “자율 주행 버스가 현실이 되려면 도로에서 진정한 독립성, 오류에 대한 내성이 필요하다”고 말했다. 우리는 거기에 없습니다. “