한국 당국과 수 차례의 논의 끝에 예상되는 EDPF 기금을 이행하기 위해 총 11개의 프로젝트가 선정되었습니다.

방글라데시는 한국수출입은행의 대외경제협력기금(EDCF)으로부터 2022~2026년 5년간 30억 달러의 개발차관을 보증받은 데 이어 개발협력청의 신설 사업에서 70억 달러를 추가로 지원받을 예정이다. 창 – 시설 경제 개발 강화(EDPF) – 기간 2023-2027.

정부는 개발도상국의 대규모 인프라 프로젝트를 지원하기 위해 고안된 기금인 EDPF로부터 매년 10억 달러에서 15억 달러를 원하고 있습니다. ) 말했다.

한국 EDPF 산하 11개 프로젝트

총 11개의 프로젝트가 한국 당국과의 여러 차례의 논의 끝에 예상되는 EDPF 파이낸싱을 구현하기 위해 선정되었다고 그들은 The Business Standard에 말했습니다. 이 프로젝트에는 MRT 고속도로 5호선의 남쪽 노선인 Dhaka-Chatogram 고속도로가 포함되어 있다고 덧붙였습니다. 다카의 MRT 4호선 및 다카 순환 도로.

다른 프로젝트로는 Eastern Refinery Limited Unit-2, 작업장 건설, 급유 시설, Daripara의 광폭 철도 차량 창고, Karnaphuli 강을 가로지르는 도로 철도 교량 건설, Utara의 위생 개선, Barishal-Patuakhali 도로 -Kuakata를 양방향 서비스 차선이 있는 4차선 고속도로, HPN V.

EDPF 대출은 EDCF 대출보다 상대적으로 비싸지만 일본을 제외한 다른 모든 개발 파트너의 대출보다 저렴합니다. 그러나 일본은 차관을 자국 통화로 사용하고 한국 차관은 미국 달러로 사용한다.

EDPF 대출금의 금리는 연 1%이며, 만기는 7년의 거치기간을 포함하여 30년입니다.

반면 EDCF 차입금의 금리는 연 0.01~0.05%이며 상환기간은 40년, 거치기간은 15년이다.

EDCF 차관으로 시행되는 프로젝트에는 한국 계약자만 입찰 및 참여할 수 있습니다. 그러나 EDPF 대출에 따른 프로젝트 입찰에 참여할 수 있는 기회는 계속 열려 있습니다.

MRT-5는 아시아 개발 은행과 한국이 공동 자금을 조달할 예정입니다.

ERD 소식통에 따르면 아시아개발은행(ADB)은 한국과 MRT-5 프로젝트에 공동 자금을 지원할 예정이다. 이 외에도 다른 대규모 프로젝트의 공동 자금 조달이 논의될 것이라고 그들은 말했습니다.

그들은 계속해서 Karnafuli Railway Road Bridge 건설과 Uttara 배수 개선 프로젝트가 EDCF와 EDPF 차관을 사용할 것이라고 말했습니다.

외교부는 또 올해 안에 한국의 EDPF 차관에 대한 기본협약을 맺기 위해 노력하고 있다고 전했다.

ERD 고위 관계자는 TBS에 EDPF 대출로 시행하기로 선정된 11개 프로젝트 중 일부에 대한 예비 개발 프로젝트 제안서(PDPP)가 아직 완료되지 않았다고 말했다. 그러나 그는 한국 정부가 프로젝트 자금 조달에 관심을 표명했다고 주장했다.

ERD 관계자는 한국이 아시아 개발 은행과 MRT 5호선 프로젝트 공동 자금 조달에 이미 합의했다고 말했습니다.

이 프로젝트에 따라 Qabituli에서 Aftabnagar West까지 12.8km 길이의 지하철과 Aftabnagar Center에서 Dasherkendi까지 4km의 고가도로가 건설될 것입니다. 사업 타당성 조사는 지난해 11월 완료됐다. 현재 다양한 형태의 측량 및 엔지니어링 설계 작업이 진행 중입니다. 엔지니어링 설계 작업의 80%가 완료되었으며 이를 기반으로 프로젝트 제안서가 준비되었습니다.

한국수출입은행은 다카의 Kamalapur에서 Narayanganj의 Madanpur까지 지하철 노선 건설을 위한 대출 제공에 관심이 있습니다. ERD와 도로교통 및 고속도로부의 관계자에 따르면 대출 제안은 이제 한국 정부의 승인이 필요합니다.

MRT 4호선 건의안은 한국 정부에 제출

그들은 방글라데시가 공식적으로 MRT 4호선으로 알려진 약 16km의 도로에 대한 차관을 마무리하기 위한 공식적인 제안을 한국 정부에 곧 보낼 것이라고 덧붙였습니다.

지하철 프로젝트의 실행 및 도시 국가 소유 회사인 Dhaka Mass Transit Company Limited(DMTCL)의 소식통은 MRT 4호선이 Kanchpur를 통과할 것이며 Kamalapur-Jhatrapari 부분이 지하에 있을 가능성이 있다고 말했습니다. 또한 Kanchpur의 Meghna 강 위에 다리가 건설되고 Kanchpur-Madanpur 도로 부분이 해제됩니다.

관련자들에 따르면 Al-Sharqiya Refinery Ltd.의 두 번째 유닛 설치는 약 12년 전에 취해진 이니셔티브에도 불구하고 아직 구현되지 않았습니다. 정부는 한국이 프로젝트 비용의 상당 부분을 부담할 것으로 예상하고 있습니다.

Dhaka-Chatogram 고속도로를 포함한 다른 프로젝트는 아직 예비 단계에 있다고 합니다.

이번 달에 30억 달러의 EDCF 대출이 체결될 가능성이 있습니다.

ERD 관계자는 한국과 30억 달러의 EDCF 차관에 대한 기본 협정이 올해 1월에 서명될 수 있다고 말했습니다. 다만, 해당 사업을 기반으로 별도 차관계약을 체결한 후 사업을 시행한다.

EDCF의 자금으로 시행할 프로젝트 중에는 BRTC용 CNG 1층 AC 버스 구입, 다카 와사에 현대식 국제 교육 기관 건설, 도로 건너 철도 교량 건설 등이 있습니다. Kalurghat의 Karnavoli 강, BSMMU(2단계)에 다중 전문 및 고도로 전문화된 병원 설립.

BSMMU의 2억 달러 $750 병상 슈퍼 전문 병원 2단계

거의 Bangabandhu Sheikh Mujib Medical University의 후원 아래 최초의 고도로 전문화된 병원 건설과 함께 BSMMU 및 Berdem General Hospital과 함께 제안된 두 번째 750개 병상 의료 시설은 Shahbagh를 향후 5년 내에 ‘병원 허브’로 탈바꿈시킬 것입니다. 경제협력부 관계자의 말이다.

한국이 자금을 지원하는 2억 달러 규모의 이 프로젝트는 일반 외과, 산부인과, 종양 수술, 이비인후과, 안과학을 촉진할 것입니다. 관계자들은 병원이 어린이 전용 침대 10개가 있는 50-60개 침대 투석 센터도 갖게 될 것이라고 말했습니다.

최고 전문 병원의 프로젝트 관리자인 Zulfiqur Rahman Khan은 이 의료 시설의 관리가 Square Hospitals 또는 Evercare Hospital Dhaka와 “경쟁”할 수 있기를 희망합니다. [previously Apollo Hospitals] 방글라데시의 고가 민간 의료 시설 중 두 곳.

“환자들은 주로 병원 환경과 의료 서비스를 위해 해외로 나갑니다. 하지만 우리는 또한 환자에게 더 나은 의료 서비스를 제공할 수 있는 전문 의사가 있습니다. 의료 기술과 관리가 집에 있는 병원에서 함께 가져올 수 있다면, 치료를 위해 해외로 나가는 것은 확실히 줄어들 것입니다.” “.