2021년 10월 29일세르히오 마툴로시

대한민국의 우주 제조업체이자 방산업체인 LIG Nex1 2021년 서울국제항공우주&방위전시회(ADEX)에서 새로운 대형 무인항공기(UAV) 개념을 선보였으며, Universal Hydrogen은 수소로 구동되는 지역 항공기의 첫 시험 비행을 가속화하기 위해 6,200만 달러의 추가 자금을 받았습니다. 2022년. 회사는 성명을 통해 “항공기용 친환경 수소는 유니버설 수소 모듈러 연료 캡슐이 제공하는 새로운 인프라”라고 밝혔다. 이번 주 AP는 “도요타가 상용 제품에 기술을 사용하는 방향으로 나아가고 있기 때문에 경주용 자동차에서 수소 연소 엔진을 테스트하고 있다”고 보도했다. 영국계 미국인 수소전기 항공기 개발업체 ZeroAvia는 수요일 2024년에 로테르담 헤이그 공항(RTHA)과 런던 사이를 비행할 예정인 상업용 19인승 항공기를 제작할 것이라고 발표했다. ZeroAvia는 이 프로젝트에서 Royal Shipole Group과 협력하고 있습니다. 로테르담 헤이그 혁신 공항.

10명의 연구원으로 구성된 팀 수소(H2) 연료 보급 솔루션은 실제 조건에서 3개월 이상 수송 버스에 연료를 보급함으로써 예냉된 압축 가스 수소를 대형 차량(HDV)의 연료 보급 애플리케이션에 전달할 수 있습니다. “이 시스템은 수중 펌프를 사용하여 극저온 저장 탱크에서 압축된 액체 H2를 디스펜싱 제어 루프로 전송합니다. 이 루프는 액체를 증발시키고 가스의 압력과 온도를 조정하여 35 MPa 및 -40 CC 이하에서 급유를 활성화합니다. SAE J2601로. 논문 요약은 다음과 같이 말합니다. 중형 연료전지 차량용 액체 펌프 구동 수소 연료 보급 시스템: 스타크 지역 지역 교통국(SARTA)에서 연료 전지 버스 연료 보급 시연 “. 기사는 11월 11일에 게시됩니다. 수소 에너지 국제 저널. 연구원들은 118개의 개별 버스 리필을 완료하기 위해 11대의 차량을 사용했습니다. “최종 테스트에서 11.5시간 간격으로 52개의 개별 필러가 포함된 디스펜서를 사용하여 시스템이 평균 3.4kg/분 및 최대 7.1kg/분의 충전 속도에서 1,322kg H2의 허용 오차 테스트를 성공적으로 완료했으며, 모든 충전물에 대한 평균 97.6% SOC에 도달합니다.

영국 연구소 Wood Mackenzie 동북아와 유럽은 해양수소 무역의 55%를 차지하는 주요 수소 수입국이 될 것으로 예상되며, 호주, 중동, 러시아, 미국이 가장 큰 수출 잠재력을 가질 것으로 예상된다. 결과적으로 수소 수요는 2050년까지 6배 증가하여 5억 3천만 톤이 될 수 있습니다. “많은 국가들이 러시아, 캐나다, 호주 및 중동의 청색 및 녹색 수소 프로젝트와 함께 수출 지향적인 수소 메가 프로젝트 개발의 혜택을 받기를 희망합니다. 성장하는 녹색 수소 대신에 제안된 수출 프로젝트의 약 60%가 중동 및 호주에 위치하며 주로 유럽 및 동북 아시아 시장을 대상으로 합니다. 지난 12개월 동안 발표된 녹색 수소 프로젝트 수만 해도 50배 증가했다”고 연구는 밝혔다. 천연 자원 수출 경험, 저비용 재생 가능 전력 및 대규모 탄소 포집 가능성이 녹색 수소의 세 가지 주요 요인으로 알려져 있으며 브라질, 칠레, 카자흐스탄이 수소 경쟁에 합류했습니다. 러시아와 캐나다는 청색수소 측면에서 상당한 잠재력이 있다고 덧붙였다. Gavin Thompson 부사장은 “두 개의 수소 수출 프로젝트가 동일하지 않은 것처럼 보이지만 제안된 프로젝트의 가장 분명한 차이점은 청색 수소와 녹색 수소입니다. 그러나 이것을 둘 중 하나로 묘사하는 것은 지나치게 단순화할 것”이라고 말했습니다. , 그는 수출업자들이 두 가지의 다른 조합에 집중할 것이라고 설명했다. 생산 원가는 “일반적으로 블루 수소보다 3 배 이상” 떨어질 것으로 예상되지만 “원가 하락은 동일하지 않을 것”이다. Wood McKenzie 연구 이사 Prakash는 천연 자원과 광물, 순수한 물리량, 태양열 및 풍력 자원을 수출하고 대규모 CCS에 대한 상당한 잠재력을 가지고 있다고 말했습니다. 샤르마.

American Hydrogen Solutions Company Plug Power 및 프랑스 재생 가능 수소 스타트업 Lhyfe 유럽 ​​전역에 녹색 수소 생산 공장을 공동으로 건설하기 위한 양해각서(MOU)에 서명합니다. 회사는 수요일 “이 이니셔티브는 2025년까지 총 300 메가와트의 수소 용량을 생성하고 1 기가와트 생산 현장의 성장을 시작하는 것을 목표로 하고 있다”고 발표했다. Plug Power의 CEO인 Andy Marsh는 “북미에서 우리는 이미 165개의 수소 주유소와 기업 및 기업을 위한 지속 가능한 전력을 포함하는 강력한 ‘수소 고속도로’를 건설했으며 이를 유럽에서도 복사할 계획입니다. 기업들은 이미 세계 최초의 해양 수소 생산 시설이라고 불리는 르 크루아식 해변에서 1MW 수소 생산 시설을 운영하고 있습니다. Lhyfe는 독일, 스웨덴, 덴마크, 네덜란드 및 스페인에 자회사를 두고 있습니다.

덴마크의 녹색 수소 시스템 그것은 컨소시엄의 일부로 유럽 기후, 기반 시설 및 환경 관리국(CINEA)과 3천만 유로의 보조금 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트의 목표는 덴마크 Sky에 있는 Greenlab Industrial Park에서 100MW의 녹색 전기분해 생산을 시연하는 것이며 전 세계 다른 지역에서도 복제할 수 있다고 회사는 말했습니다. 또한 전해조 모듈은 결국 시연될 것이라고 덧붙였습니다. . 2022. Green Hydrogen Systems 테스트는 6메가와트 모듈을 구축하기 위해 900만 달러를 수여했으며, 이 모듈은 100메가와트 솔루션에 적합하다고 회사는 덧붙였다. 덴마크의 녹색 수소 기반 시설 회사인 Everfuel은 프로젝트의 상업적 측정을 감독할 것입니다. 프랑스 그룹 Lhyfe는 100MW 발전소에 대한 제어 시스템을 제공할 것입니다. GreenHyScale 프로젝트 전반에 걸쳐 7.5MW의 고전압 전기분해가 해양용으로 개발될 것입니다. 이 시설은 2025년 말까지 운영될 예정입니다.

한편, COP26 이전에는 국제 재생 에너지 기구(IRENA) 보고서에 따르면 많은 기업이 민간 부문에 명확한 신호를 보내고 협업 포럼을 만들기 위해 수소 뒤에 무게를 두고 있습니다. IRENA는 지난주에 “50개 회원국은 모로코와 유럽연합 집행위원회가 공동으로 시행하는 녹색 수소에 관한 공동 프레임워크에서 오늘 회의를 가졌다”고 지난주에 썼다. 개인 대화. 지난 주, 에너지 커뮤니티 사무국은 13개 유럽 국가의 DSO(배전 시스템 운영자)가 지원하는 수소(Ready4H2)의 새로운 이니셔티브에 합류했습니다. Energy Community는 유럽연합의 내부 에너지 시장을 남동부 유럽과 그 너머로 확장하는 것을 목표로 하는 비엔나 기반 조직입니다.