호주 남성은 A 등급으로 승격되어 “2등 시민”이 된 기분이라고 말했습니다. 젯스타 여행 장애 옹호자들이 항공사가 승객을 대하는 방식의 정밀 검사를 요구한 다윈(Darwin)에서.
Brad와 Zola(50세)는 2016년에 척수 부상을 입었습니다. 그는 휠체어를 사용하지만 탑승 시 에어리프트와 비행기 사이의 간격을 넘지 못했습니다. 제트스타 8월 12일 다윈에서 케언즈로 가는 비행기.
그의 아내 Jenny가 항공사 직원에게 간격을 메울 경사로를 마련해 달라고 요청했을 때 그녀는 다음과 같이 말했습니다. 다윈 공항은 아무것도 제공하지 않았습니다.
그의 아내와 직원은 그를 비행기 내부 통로에 있는 휠체어로 옮기기 위해 틈에서 그를 들어 올려야 했습니다.
“이 사람들이 나를 들어 올리고 웅크리고 있는 것을 지켜보면서 Jane은 비행기 바닥 아래로 웅크리고 웅크리고 통로 의자 바닥을 잡아서 나를 들어 올려야 했습니다… 위험에 빠진 제니”라고 Wozzola는 말했습니다. “그녀는 저를 비행기로 태워준 사람이었습니다.
그는 전국의 모든 공항에서 램프를 이용할 수 있다는 것은 모든 사람이 여행할 수 있도록 하는 “뇌가 없을 정도로 저렴”하다고 말했습니다.
Wszola는 비행 중 학대를 느낀 유일한 경우가 아니었습니다. Wszola는 다윈에 도착했을 때 항공사가 의자를 공수에 가져오지 않고 다른 승객의 수하물과 함께 수하물 카트로 보냈다고 말했습니다.
그는 “회전 목마에 내려갔을 때 휠체어가 없었고 마침내 휠체어가 나왔다”고 말했다. “그래서 나는 이 의자에 갇혀서 걸을 수 없습니다.”
Jenny와 Zola는 사고 후 Jetstar에 12개의 이메일을, Darwin 공항에 17개의 이메일을 보내 램프 제공을 요청했다고 말했습니다. 여러 부서를 소개한 후 Jetstar는 저가 항공사이기 때문에 경사로가 없다고 말했습니다.
항공사는 “저렴한 항공사로서의 젯스타의 운영 요건과 항공사로서의 우리의 안전 및 기타 의무는 젯스타가 휠체어 지원이 필요한 승객을 포함하여 승객에게만 구체적이고 제한된 지원을 제공할 수 있음을 의미한다”고 썼다. 이메일.”
Jenny는 특히 그들이 멜버른, 시드니 또는 브리즈번을 방문할 때 항상 경사로가 있었기 때문에 항공사의 대응이 그녀를 화나게 했다고 말했습니다.
그녀는 “통합이 어려울 필요는 없습니다. 그냥 있으면 됩니다.”라고 말했습니다.
Guardian Australia가 항공사에 연락했을 때 같은 날 오후에 다윈 공항으로 램프가 배달될 것이라고 말했습니다.
항공사는 성명을 통해 “휠체어 사용자를 포함해 특별한 도움이 필요한 고객에게 제공되는 지원을 정기적으로 검토한다”고 밝혔다. 그 일환으로 Wszola 부부의 최근 경험을 더 잘 이해하기 위해 연락을 취했습니다.
“Jetstar는 또한 더 나은 탑승 경험을 제공하기 위해 지상 취급 작업자가 사용할 램프를 Darwin 공항으로 배달하도록 준비했습니다.”
휠체어 사용자는 기내 치료에 대해 자주 우려해 왔습니다.
7월에 Guardian Australia는 한 남성의 사례를 보고했습니다. 시드니 공항에서 1시간 넘게 비행기에 갇혔어요 국제선 도착 후 휠체어 없이.
Tony Jones, 호주 척수 손상 정책 및 옹호 이사 인권최고대표사무소에 차별에 대한 불만 제기 지난해 5월 시드니에서 젯스타에 탑승하려다 게이트에서 거절당한 후.
지난달 장애인 옹호자이자 기업가인 셰인 흐리호렉(Shane Hrihorek)은 장애가 발생한 후 여행자에 대한 더 많은 보호를 요구했습니다. 그는 땅을 두드리고 여권을 꺼냈다. 그리고 아부다비에서 그의 의자를 압수했습니다.
Hryhorec은 9월에 자신의 인생에서 “최악의 비행 경험”을 겪은 후 항공 산업이 접근성에 대한 점검이 필요하다고 말했습니다.
Etihad Airways는 독일 뮌헨에서 비행기에 탑승하기 전에 800달러짜리 휠체어 배터리 중 하나를 압수했습니다.
보안 검색대를 통과해야 했습니다 [in Abu Dhabi]그들은 육체적이고 폭력적이었습니다.”라고 Hriorik은 ABC에 말했습니다.
이후 개인실로 옮겨져 여권을 압수당했고 휠체어를 인계받는 동안 정지된 의자로 옮겨졌다고 말했다.
그는 “이 모든 시련은 45분 동안 지속되었으며 내 인생에서 느껴본 것보다 더 많은 폭력과 분노, 분노, 무력감을 느끼게 했다”고 말했다.
Hryhorec은 정기적으로 출퇴근하며 항공사는 지난 15년 동안 개선되지 않았다고 말합니다.
“장애가 있는 사람에게는 이익이 없으므로 이익이 없으면 변화를 일으킬 유인이 거의 없습니다.”
5년 전, 한 회원 할 수 없음 드라이빙 인스티튜트인 Gary Allen은 아내, 십대 아들, 승무원이 에미레이트 항공에 탑승해야 했습니다. 그는 그 이후로 여행하지 않았습니다.
“솔직히 그 이유의 일부는 경험 때문이고 다시는 준비하지 않았기 때문입니다.”라고 그는 말합니다.
“즐거운 경험은 아니었지만 제 품위에는 좋지 않았습니다. 세미나에서 연설하기 위해 여행을 갔었습니다. 그래서 만족스러운 여행이었어야 하는 것이 그 경험으로 인해 약간 망쳐졌습니다.”
호주 정부는 현재 대중교통 이용 장애 기준 검토.
연방 교통부 장관인 캐서린 킹(Catherine King)은 “이것만으로는 충분하지 않습니다. 승선한 모든 사람은 존엄성과 존경심을 가지고 대우받아야 하며 필요한 서비스와 지원을 받아야 합니다.”라고 말했습니다.
성명에서 Darwin Airport는 Wszola의 경험에 대해 듣고 실망했다고 말했습니다.
성명은 “우리는 공항을 통해 여행하는 모든 승객들에게 긍정적인 경험을 제공하기 위해 항공사 파트너들과 계속 긴밀하게 협력할 것”이라고 말했다.
Guardian Australia는 Etihad Airways와 Emirates Airlines에 질문했지만 응답을 받지 못했습니다.
“란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다.”