한국은 새로운 스텔스 전투기를 자랑스럽게 생각합니다: KF-21을 만나보세요 – 한국 고유의 4.5세대 워버드인 KF-21 Hawk 전투기는 약간의 스텔스 특성이 있어 매우 유망해 보입니다. 그것은 한 번에 두 엔진을 모두 발사했습니다. 성공적인 첫 지상 테스트 6월 27일 점화. 올 여름 말, 아마도 7월 말쯤에 곧 첫 비행을 시작하게 될 것입니다. 엔지니어는 모든 기본 평가를 통과했습니다.

한국 공군이 한반도에서 충돌이 발생할 경우 북한의 방공망을 피하기 위해 설계된 전투기를 배치하고 있기 때문에 이는 북한에 나쁜 소식입니다. 현재 KF-21 프로젝트에 대해 알고 있는 내용은 다음과 같습니다.

엔진이 잘 돌아가고 있습니다

위에서 언급했듯이 엔진 테스트에는 두 가지가 포함되었습니다. 제너럴 일렉트릭 F414 엔진. 이것은 F/A-18 E/F Super Hornet에 사용되는 동일한 발전소입니다. F414의 시험은 KF-21을 하늘로 날리기에 충분한 추력이어야 한다.

항공기는 2가지 모델로 제공되며 6개의 프로토타입이 제작되었습니다.

1인승은 보라메, 부조종사는 호크입니다. 그들은 수행 할 것입니다 2,000번의 시험 비행 KF-21이 상업적 사용 준비가 완료되었다고 선언되기 전에.

KF-21에 대한 큰 계획

Fighter가 개발된 지 11년이 된 지 꽤 오래되었습니다. 한국은 2028년까지 40대의 KF-21을 원하고 2032년까지 120기를 원하고 있다. F-5E / F 타이거 그리고 KF-16, 한국형 F-16. KF-21은 이미 한국 해군에 배치된 F-35와 함께 비행할 예정이다.

KAI(Korea Aircraft Industries) 사천 공장에서 제조한 KF-21 프로토타입은 보다 은밀한 특성을 제공하기 위해 다양한 레이더 흡수 코팅을 가지고 있습니다. 작년에 몇 차례의 은밀한 습격이 수행되었습니다.

다양한 업무 수행

카이가 말한다 KF-21은 “한국 공군의 작전 능력을 유지하고 미래 작전 개념을 충족시키기 위해 개발된 전투기로 생존성, 통합/합동 작전, 지속 및 군수 지원 시스템, 공중 우위, 지상 정밀도를 갖춘 다목적 전투기입니다. “파업.”

다음은 활주로 테스트

전투기에 대한 다음 테스트 단계는 활주로에서 수행되어 이륙 전에 고속에 반응하는 방식을 결정합니다. 평가가 낮에 이루어지고 기계 및 항공 전자공학 수정이 밤에 이루어지기 때문에 항공기는 다음 24시간 블록에서 또 다른 테스트를 위해 준비될 것입니다.

전체적으로 재판에는 4년이 더 걸릴 수 있습니다. 그러나 엔지니어들은 비행기가 30년 동안 지속되기를 원하기 때문에 세부 사항에 주의를 기울입니다. KF-21은 “22만개 이상의 볼트와 너트를 고정하기 위한 10만개의 홀”을 가지고 있다. AviaciOnline에 따르면.

KF-21은 언젠가 마하 1.81을 날 수 있습니다. 사정거리는 1,800마일로 평양까지 왕복하기에 충분합니다. 크기는 슈퍼 호넷과 유사합니다. KF-21 비용이 들것이다 개당 약 6,500만 달러이지만 F-35를 비행하는 것보다 저렴한 것으로 간주됩니다.

북한 공군의 전투는 계속된다

KF-21과 F-35는 북한 공군의 전투기 400대를 능가하지만 그 중 상당수는 구소련 시대 항공기다. 미그-17 기념관 및 미그-21 원래 1950년대에 개발되었습니다. 인도네시아의 지원에도 불구하고 한국군은 전체 KF-21을 자체 생산한 것을 기쁘게 생각합니다. KF-21은 서울을 위한 중요한 군사 하드웨어의 모든 기능을 갖추고 있습니다.

시험은 많지만, 전투기는 한국 공군에 대항하는 방법을 궁금해하기 때문에 북한의 전쟁 계획가에게 골칫거리가 될 것입니다.

현재는 1945년 국방 및 국방 편집자로 재직 중이며, 브렌트 엠. 이스트우드박사, 저자입니다 인간, 기계 및 데이터: 전쟁의 미래 동향. 그는 신흥 위협 전문가이자 전 미 육군 보병 장교입니다. 트위터에서 그를 팔로우할 수 있습니다. @BMEastwood.