이미지 출처, 가족 자선
훈련 중 언덕 아래로 굴러떨어져 승객이 사망한 장갑차가 오랫동안 안전 문제를 안고 있었다는 조사 결과가 나왔습니다.
존 맥켈비(51세) 경사는 2019년 1월 캐터릭 개리슨에서 수파캣 자칼이 추락한 후 뇌 손상으로 사망했다.
국방부는 McKelvey 씨가 사망하기 9년 전에 문제가 발견되면서 차량의 “신뢰할 수 있는 결함”을 알고 있었다고 조사 결과 나왔습니다.
녹음되었지만 꼭 널리 공유되지는 않았다는 청문회가 들렸다.
Thirsk 경마장에서 실시된 조사에서는 세 아이의 아버지가 지시를 받고 있던 군 기지의 경차량 훈련장에서 사고가 발생했다고 들었습니다.
7.6톤짜리 자동차는 소형 자동차용으로 설계되었기 때문에 현지에서 “Land of Nod”로 알려진 트랙에 있어서는 안 되었습니다.
2010년 테스트 중에 차량에 대한 우려가 기록되었으며 이후 Jackal과 관련된 40건의 “전복” 사고가 발생했습니다.
McKelvey의 키는 6피트 4인치(1.93미터)이므로 이 테스트에서는 자동차의 안정성과 전복 시 키가 큰 운전자에게 제공되는 보호 문제가 강조되었습니다.
검시관인 Jean Lowe 박사는 조사에서 McKelvey의 머리가 “봉제인형처럼 던져졌기 때문에” “심각한 힘”을 받았다고 말했습니다.
검시관 조나단 히스(Jonathan Heath)는 사망 원인을 저산소성 뇌손상으로 기록했습니다.
기울임 테스트 실패
McKelvey의 가족을 대표하는 변호사 Rory Turnbull의 질문에 Paul Summers 중령은 조사에서 다음과 같이 말했습니다. “내가 보기에 당시 육군은 안전을 교육하기에 좋은 조직이 아니었다는 것은 의심의 여지가 없습니다.”
Summers는 안전 분석이 “견고하지 않다”고 밝혔으며 사고 보고가 “미성숙”하다고 설명했습니다.
그는 Catterick에서 발생한 또 다른 중요한 사건에 대해 보고했는데, 그 결과는 반드시 더 넓은 군대와 공유되지는 않았습니다.
그의 보고서는 장갑차가 오른쪽으로 급격하게 방향을 틀었을 때 경사 테스트에 실패했다는 경고를 포함하여 차량의 문제에도 불구하고 “아무 일도 일어나지 않았다는 증거”를 발견하지 못했습니다.
Summers는 “우리는 테스트를 다시 실행하고 안전 교육 세션을 개최한 후 동일한 방식으로 실패한 이유를 설명하는 것이 좋습니다”라고 말했습니다. [the Ministry of Defence] 그는 그들을 받아들일 것이다.”
영국 육군 위험 고문인 Graham Shannon 대령은 McKelvey 씨의 가족이 더 이상 학습 기회를 놓치지 않을 것이라고 “절대적으로 확신”할 수 있다고 말했습니다.
청문회에서는 사건에 대한 철저한 조사가 육군에 “상당한 영향”을 미쳤다고 들었습니다.
Shannon은 “국방부는 이러한 일이 다시 발생하지 않도록 시스템과 정책을 완전히 재검토했습니다.”라고 말했습니다.
“란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다.”