그러나 안정성과 신뢰성이 향상되면서 무선통신의 매력이 더욱 커지고 있습니다. 유선 연결에 비해 무선 전화 미러링 소프트웨어는 케이블 결함 가능성과 품질이 낮은 전선으로 인한 연결 문제를 제거합니다.

무선 Android Auto 및 CarPlay를 사용하는 자동차 제조업체의 수는 계속해서 증가하고 있으며, 이 엄선된 클럽에 합류한 가장 최근의 유명 기업은 BYD입니다.

회사는 이미 유선 CarPlay를 제공했지만 Dolphin, Seal 및 Atto 3 모델의 최신 소프트웨어 업데이트 덕분에 이제 운전자는 케이블 없이 iPhone을 차량에 연결하고 Apple의 운전 경험을 켤 수 있습니다.

Android Auto는 BYD 차량에서도 사용할 수 있지만 모든 모델은 이미 무선 통신을 지원합니다.

소프트웨어 업데이트 버전은 자동차 모델과 시장에 따라 다릅니다. 버전 1.3으로 업데이트하면 Dolphin에 대한 무선 CarPlay 연결이 가능해집니다. Dolphins에는 세 손가락으로 위아래로 스와이프하여 에어컨 온도를 조정하고 팬 속도를 좌우로 조절하는 등 새로운 터치 제스처도 제공됩니다.

BYD Seal의 새로운 업데이트는 1.20이며 운전자 주의 경고를 비활성화하는 옵션도 포함되어 있습니다.

더 많은 자동차 제조업체가 무선 CarPlay 기술을 활성화하고 있다는 사실은 GM이 시작하기를 희망하는 추세에도 불구하고 전화 미러링 시스템이 여전히 자동차 분야에서 과거의 일이라는 것을 증명합니다. 온보드 인포테인먼트 시스템에 대한 추진에도 불구하고 Android Auto와 CarPlay를 제거하는 것은 불가능합니다. 주된 이유는 모든 운전자가 주머니에 전화기를 가지고 있고 차량에 연결하여 앱에 즉시 액세스하는 것이 매우 편리하기 때문입니다.

제너럴모터스(GM)는 고객들 사이에서 큰 논란을 불러일으키는 전략을 채택했다. 회사는 2024년 블레이저 모델부터 전기차에 안드로이드 오토모티브 시스템을 적용해 왔다. 전기적 가치기술적으로 Android Automotive는 Android Auto와 CarPlay를 지원하지만 미국 자동차 대기업은 사용자에게 업그레이드된 경험을 제공하고 싶다고 주장했으며 두 가지를 차단하는 것이 더 고급 기능을 발견하는 데 도움이 되는 유일한 방법이었습니다.

Apple은 CarPlay 채택 수치를 공개하지 않았지만 미국의 신차 구매자 10명 중 거의 8명이 iPhone에 화면 미러링이 포함되지 않으면 시스템을 포기할 의향이 있다고 주장합니다. Google은 Android Auto가 이미 도로에 있는 2억 대 이상의 자동차에서 사용 가능하다고 밝혔지만, 무선 버전에 대해서는 구체적인 수치가 제공되지 않습니다.

유선 연결만 지원하는 자동차를 운전하는 운전자는 무선 어댑터를 사용하여 무선 환경으로 업그레이드할 수 있습니다. 이러한 장치는 차량의 USB 포트에 연결되고 Bluetooth를 통해 휴대폰과 페어링되어 무선 데이터 전송을 담당하는 중개자 역할을 합니다.