일러스트: 샤칭/GT

시멘트 가격이 오르자 정부는 중국산 시멘트를 수입하겠다고 밝혔다. 시멘트 가격은 한국에서 생산되는 시멘트보다 약 15% 저렴하다고 한다.

준비가 순조롭게 진행된다면 2026년쯤 수입작업이 시작될 것으로 예상된다고 시멘트 전문 업계 통신사 글로벌시멘트뉴스가 화요일 보도했다.

일부 경제에서는 철강에서 시멘트에 이르기까지 광범위한 중국 제품에 대한 관세를 요구하는 중국과의 “디커플링” 수사를 주기적으로 장려하는 반면, 비용 상승 압력을 완화하기 위해 중국산 시멘트를 수입하려는 한국의 계획은 관세 강화의 시급한 필요성을 강조합니다. .산업협력.

다양한 언론 매체에서 보도한 바와 같이, 한국의 시멘트 산업은 변화 과정에서 여러 가지 도전에 직면해 있습니다. 국내 수요를 충족하고 가격을 안정시키기 위해 수입에 의존해야 하는 상황입니다. 중국산 시멘트 수입 증가로 국내 관련 업계의 어려움이 완화될 것으로 기대된다.

최근 몇 년 동안 한국의 시멘트 가격은 인건비 상승, 에너지 가격 상승, 산업 변혁의 필요성 등 여러 요인으로 인해 상승했습니다. 이는 엄청난 누적 물가상승으로 이어져 건설업계의 원가 상승은 물론, 경제 전반에 파급효과를 일으키며 불안과 불만이 확산되고 있습니다.

이와는 대조적으로, 중국의 강력한 시멘트 생산 능력은 해외 시장, 특히 인프라의 급속한 발전으로 인해 시멘트와 같은 기본 원자재에 대한 수요가 증가하는 개발도상국에 대한 지원 및 공급의 중요한 원천이 되었습니다.

관세청 자료에 따르면 2024년 1월부터 8월까지 중국의 시멘트 및 클링커 수출량은 363만톤에 달해 전년 동기 대비 61% 증가했다.

한국의 중국산 시멘트 수입 계획은 국내 건설 부문의 원가 절감과 전체 산업체인 관련 부문의 압박을 완화할 것으로 기대된다. 이러한 상생 협력 모델은 한국이 현재 겪고 있는 기초 산업 소재 공급 문제를 해결할 것입니다.

더욱 중요한 것은 한중 무역 및 경제 협력이 확대되면 인프라 개발 분야의 산업 협력이 강화되어 양국의 장기적인 경제성장에 새로운 동력이 주입될 것이라는 점입니다.

지난 수십 년간 한중 경제통상 관계의 구조가 변화하고 대외요인에 직면했음에도 불구하고 성장 추세는 변함이 없었다. 중국과 한국의 경제 통합은 여전히 ​​강력하며 다양한 협력 기회를 포함하도록 확대되고 있습니다.

관세청 자료에 따르면 지난 1~8월 한·중 위안화 교역액은 1조5100억 위안(2160억 달러)에 달해 전년 동기 대비 8% 증가했다. 한국은 중국의 4번째로 큰 무역 상대국이다.

더 많은 새로운 카테고리와 분야에서 협력이 증가함에 따라 기초 산업 자재를 수입하려는 한국의 새로운 계획은 안정적인 협력을 위한 탄탄한 기반을 반영하며, 양측이 역동적인 조정 과정에서 전통 산업이 직면한 일시적인 과제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

상호 이익이 되는 경제 및 무역 관계는 ​​산업 체인 내 협력 강화의 중요성을 강조합니다. 또한 아시아 태평양 지역에서 탄력적인 산업 체인을 개발하고 유지해야 할 필요성을 강조합니다.

경제 및 시장 원칙의 관점에서 볼 때, 무역 장벽의 확립은 양측 모두에게 비용을 증가시킬 뿐이며 양측 모두에게 손실을 입는 상황으로 이어질 것입니다. 대조적으로, 더 많은 자유 무역은 관련된 모든 당사자의 비용을 절감하고, 서로의 비교 우위를 활용하도록 돕고, 경제 발전을 보다 효율적으로 촉진할 것입니다.

지난 수십 년 동안 중국은 통합된 현대 산업 시스템을 구축하는 데 성공했으며, UN 산업 분류에 모든 산업 분야를 등록한 세계 유일의 국가가 되었습니다. 중국과 한국을 포함한 아시아태평양 지역의 다른 국가들 사이에는 기초재료와 중간재의 무역이 상당하다.

일부 서구 국가에서 추진하는 중국과의 ‘디커플링’ 아이디어는 아시아태평양 지역 산업 체인의 이해관계와 극명한 대조를 이룬다. 지역 경제는 확실히 협력과 통합을 통해 더 많은 이익을 얻을 수 있지만 고립은 그렇지 않습니다. 협력과 통합은 경쟁력을 강화하고 아시아 태평양 지역 전체의 지속 가능한 경제 발전에 기여할 것입니다.

저자는 환구시보(Global Times)의 특파원이다. [email protected]