한국인의 90% 이상이 한국산 자동차를 구입하고 운전합니다.
기아, 현대, 제네시스가 지배적이지만 르노코리아자동차, 한국GM, KG모빌리티도 이곳에서 자동차를 만듭니다.
통계에 따르면 국산차 판매에서 현대자동차와 기아차의 점유율은 2023년까지 91.5%에 달할 것이라고 합니다. 한국의 거리에서 볼 수 있는 모든 주차장은 제주도에서 이를 확증합니다.
정말 놀라운 느낌입니다. 나는 선을 걷는다 … 현대, 현대, 현대, 기아, 현대, 기아, 기아, 현대, 현대, 제네시스. 하루 종일 반복할 수도 있어요.
한국자동차공업협회는 올해 국내에서 생산된 자동차 422만대 중 170만대가 국내에서 판매될 것으로 예상했다. 한국의 인구는 5천만 명이 넘습니다.
한반도에서 남쪽으로 90km 떨어진 대한해협에 있는 섬인 제주는 부품 조달, 서비스 등의 측면에서 특별한 경우이지만, 내가 그 장소의 지배적인 특징을 어떻게 찾았는지 언급해야 합니다. 그리고 수입차에 비해 수리도 쉽습니다.
하지만 국내 자동차 제조 산업을 보유하고 지원한다는 것은 얼마나 좋은 일인가.
그리고 (물론) 호주는 얼마나 눈에 띄지 않습니까? 호주 자동차 제조업체는 각 자동차 제조 비용을 줄이는 데 필요한 대규모 규모의 경제를 달성하지 못했습니다.
호주 자동차 제조업체를 보호하기 위해 정부 관세가 사용되었지만 수입차가 수입차와 경쟁할 수 있도록 허용하고 자유 무역 운동과 정부 보호주의를 감소시켰습니다.
2017년 10월 20일 오전 10시 45분, 마지막 Holden Commodore가 생산 라인에서 출시되었습니다. Ford Australia의 마지막 차량은 2016년 10월 7일에 완성되었습니다.
나는 호주 인구 통계의 변화도 상황을 종식시킨 완벽한 폭풍에 기여했다고 생각합니다. 그리고 새로운 호주인들은 홀든이나 포드에 대한 “부족적 충성”을 갖고 성장하지 않습니다. (부족에 대한 충성심은 여전히 한국인들에게 동기를 부여합니다.)
전기 자동차의 부상과 글로벌 시장의 혼란으로 인해 호주에는 희망이 생겼지만 억만장자 산지브 굽타(Sanjeev Gupta)는 애들레이드에서 전기 자동차 제조를 시작하고 싶어합니다.
한국인과 그들의 자동차
현대자동차와 기아차는 지난해 국내 국내 생산 자동차 판매의 90% 이상을 차지한 것으로 집계됐다.
그러나 2024년 1분기 최신 수치는 여기서 정말 놀라운 사실을 드러냈습니다. 기아가 현대를 제치고 1위를 차지했습니다.
비록 기아가 현대의 소유이긴 하지만, 이는 그들의 오랜 경쟁에서 중요한 순간입니다.
기아차는 현대차보다 판매량이 1만대에 불과하지만, 국내에서 가장 많이 팔리는 국산차 브랜드라는 변함없는 자부심을 갖고 있다.
기아는 137,622대를 판매했습니다(한국 경제 침체로 인해 2.9% 감소). 현대차는 126,197대(21% 감소)를 판매했습니다.
기아차 쏘렌토는 65% 증가한 26,929대를 판매하며 이번 분기에 단연 돋보이는 차량으로 호평을 받았습니다.
현대차의 싼타페는 판매가 196% 증가한 반면, 포터(Porter)와 크랜서(Crancer) 같은 다른 모델은 큰 하락세를 보였습니다.
현대차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스는 3만3770대를 판매해 9.7%의 판매량을 기록했다. GV80이 판매를 주도했습니다.
2023년 국내에서 가장 인기 있는 비국산 자동차 브랜드는 메르세데스-벤츠가 될 것이며, 이는 비국산 제조업체 판매량의 28%를 차지할 것이다.
한국수입자동차협회가 발표한 통계에 따르면 이밖에 수입 상위 브랜드로는 BMW, 볼보, 렉서스, 토요타, 아우디, 랜드로버 등이 있다.
“학생 시절부터 문화와 예술에 깊은 관심을 가진 카 범석은 대중 문화의 세세한 부분에까지 전문 지식을 가지고 있습니다. 그는 맥주를 사랑하며, 특히 베이컨에 대한 깊은 연구와 통찰을 공유합니다. 그의 모험심과 창조력은 독특하며 때로는 트러블 메이커로도 알려져 있습니다.”