테리 레이나/AP
아틀라스 V 로켓 위에 탑재된 보잉의 스타라이너 캡슐이 5월 4일 플로리다주 케이프 커네버럴 우주군 기지의 우주 발사 단지 41에 있는 발사대로 발사되었습니다.
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두 명의 NASA 우주 비행사가 오랫동안 기다려온 새로운 우주선의 첫 번째 승무원 임무인 보잉의 스타라이너 캡슐을 타고 발사를 시도하기 마지막 시간에 도착했습니다.
그러나 스타라이너 캡슐을 우주로 발사할 유나이티드 런치 얼라이언스 오브 앨라배마(United Launch Alliance of Alabama)가 제작한 핵심 차량인 아틀라스 V 로켓의 밸브 문제로 인해 카운트다운 시계가 0에 도달하기 약 2시간 전에 임무가 취소되었습니다.
발사 관계자들은 지금 스타라이너를 목표로 하고 있지만 언제 두 번째 시도를 하여 스타라이너를 지상에서 이륙시킬 것인지 아직 알지 못합니다. 늦어도 5월 10일까지.
NASA의 우주 작전 부행정관인 Ken Bowersox는 월요일 저녁 기자 회견에서 “좋은 일은 기다릴 가치가 있으며 우리는 곧 로켓과 우주선이 이곳에서 이륙하는 것을 볼 기회를 갖게 될 것”이라고 말했습니다. “우리는 아직 더 많은 데이터를 수집해야 합니다. 아직 최종 계획은 없습니다. 제공할 수 있는 대로 곧 나올 것입니다.”
문제의 밸브는 아틀라스 V 로켓의 2단이나 스타라이너 우주선에 부착된 차량 상부에 위치해 있다.
United Launch Alliance의 CEO인 Tory Bruno는 때때로 밸브가 빠르게 열리고 닫히면서 “윙윙거리는” 위치에 도달할 수 있다고 말했습니다.
약간의 윙윙거리는 소리는 괜찮지만 너무 많이 울리면 밸브가 고장날 수 있다고 Bruno는 말했습니다. 이제 엔지니어는 부품이 우려할 만큼 열려 있는지, 닫혀 있는지 확인해야 합니다.
관계자들은 문제를 평가하고 밸브를 교체하고 발사대에서 로켓을 반환해야 하는지 여부를 결정하는 데 하루를 보낼 것입니다.
밸브 문제가 발생하기 전에는 보잉이 경쟁적으로 설계한 스타라이너(Starliner)였습니다. SpaceX의 다작 크루 드래곤 캡슐 – 첫 번째 승무원 테스트를 위해 월요일 동부 표준시 기준 오후 10시 34분에 플로리다의 케이프 커내버럴 우주군 기지에서 이륙할 예정이었습니다.
승무원 비행 테스트(Crew Flight Test)라고 불리는 이 임무는 NASA가 보잉의 우주선이 연방 기관의 상업용 승무원 프로그램의 일환으로 일상적인 작전을 수행할 준비가 되었다고 판단하기 전 마지막 주요 이정표가 될 수 있습니다. Starliner 차량은 민간 업계 파트너와 협력하여 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 수송하기 위한 미국 옵션을 확장하려는 NASA의 추진에 SpaceX의 Crew Dragon에 합류할 것입니다.
임무 승무원은 베테랑 우주 비행사 Sonny Williams와 Butch Wilmore로 구성되어 있으며, 두 사람 모두 이전에 NASA의 우주 왕복선과 러시아 소유즈 임무를 통해 두 번의 비행을 통해 우주로 모험을 떠났습니다.
테리 레이나/AP
NASA 우주비행사 소니 윌리엄스(왼쪽)와 부치 윌모어가 4월 25일 플로리다주 케이프커내버럴의 케네디 우주센터에 도착한 후 보잉 스타라이너 승무원 비행 시험에 앞서 포즈를 취하고 있다.
NASA의 빌 넬슨 국장은 금요일 기자회견에서 “그들은 생명 유지, 수동 제어 등 많은 시스템을 점검하고 있다”고 말했다. “그래서 우리는 테스트 파일럿을 투입했습니다. 물론 Butch와 Sonny의 이력서는 광범위합니다.”
Nelson은 이번이 미국 역사상 유인 우주선의 여섯 번째 처녀 비행이 될 것이라고 말했습니다. “수성에서 시작하여 제미니, 아폴로, 우주 왕복선, 드래곤(SpaceX), 그리고 이제 스타라이너로 시작했습니다.”
윌리엄스는 또한 그러한 임무에 참여한 최초의 여성이 되었습니다.
발사 후 모든 것이 계획대로 진행된다면 우주비행사를 태운 우주선은 궤도에 도달한 후 아틀라스 V 로켓에서 분리되어 자체 엔진을 가동하기 시작할 것입니다. Starliner 차량은 점차적으로 우주 정거장으로 향하는 데 24시간 이상을 소비하게 됩니다.
윌리엄스와 윌모어는 궤도를 도는 실험실에서 약 일주일을 보내 우주선에 합류할 예정이다. 7명의 우주비행사와 우주비행사 이미 탑승 중이며 Starliner는 아직 외부에 도킹되어 있습니다.
그런 다음 두 사람은 동일한 스타라이너 캡슐을 타고 집으로 돌아갈 예정이며, 이 캡슐은 미국 남서부 전역의 여러 지정된 장소 중 한 곳에 낙하산으로 착륙할 것으로 예상됩니다.
순조로운 시승에는 많은 라이딩이 있습니다. NASA는 Starliner가 유인 발사를 시작할 때까지 5년을 기다렸고 Starliner 개발은 수년간의 지연, 좌절 및 오류에 직면했습니다. 더 광범위하게 말하면, 회사로서 보잉은 오랜 세월 동안 거대 항공 회사의 브랜드를 훼손시킨 항공기 부문의 스캔들 때문에 수년간 시달려 왔습니다.
보잉의 부사장이자 스타라이너 프로그램 매니저인 마크 나피(Mark Nappi)는 금요일 기자회견에서 개발 과정에 대해 “우리는 여기까지 오기 위해 매우 엄격한 과정을 거쳤다”고 말했다. “사실 이런 과정을 겪으면서 자신감이 생기더라고요.”
승무원의 시험 비행이 성공하면 NASA를 대신하여 보잉이 우주 정거장으로의 정기 비행을 시작할 수 있습니다.
미국 우주국은 2014년에 SpaceX 및 Crew Dragon 캡슐과 함께 Starliner를 개발하기 위해 Boeing을 선택했습니다. 2011.
SpaceX는 결국 발사대에서 Boeing을 따라잡았고 2020년 5월 Crew Dragon 캡슐의 승무원 비행 테스트를 실시했습니다. SpaceX는 대부분의 작업을 처리했습니다. NASA의 승무원 수송은 그 이후로 계속 필요합니다.
“우리는 SpaceX를 응원합니다. 이것은 우리나라에 매우 중요한 것이며 NASA가 이에 접근할 수 있다는 것은 매우 중요합니다.” 나비는 지난 3월 기자간담회에서 이렇게 말했다. “(우주 비행사 운송 서비스)도 제공할 수 있기를 기대합니다.”
설명: 이 이야기는 Atlas V 로켓이 앨라배마에서 제조되었음을 명확히 하기 위해 업데이트되었습니다.
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”