조 바이든 미국 대통령이 지난 4월 백악관 루즈벨트룸에서 열린 반도체 및 공급망 회복력에 관한 CEO 서밋에 가상으로 참석하면서 실리콘 웨이퍼를 들고 있다. AP 파일 이미지

자동차 제조업체를 위한 핵심 반도체 부족 현상이 단기간에 끝나지 않을 것입니다.

커민스 회장 겸 CEO인 톰 라인바거(Tom Linebarger)는 투자자 분석가들에게 내년에도 반도체 부족이 계속될 것으로 예상하며 자동차 및 엔진 제조업체의 공급망에 어느 정도 확실성을 제공하기 위해 국내 반도체 생산량을 늘릴 것을 요구했다.

“미국에서 정말 필요한 것은 물론 필요에 따라 자동차 산업을 겨냥한 국내 반도체 생산이 필요합니다.” Linebarger는 화요일에 전화 회의에서 말했습니다. “나는 그것에 대해 하늘에 파이를 만들려는 것이 아니라 전략적으로 우리가 가진 일종의 악몽입니다. ​​이 모든 반도체 칩은 대만의 한 공장 또는 한 그룹의 공장에서 생산되며 우리는 그 회사 생산의 아주 작은 부분입니다.” 이것은 공급망에 이상적인 상황이 아닙니다.”

조 바이든 대통령은 전 로드아일랜드 주지사였던 지나 레이몬도 상무장관에게 반도체 부족을 포함한 공급망 문제를 해결하도록 지시했다.

부족을 끝내기 위해 Raimondo(50세)는 이러한 부문이 번영의 열쇠라는 것을 이해하고 칩과 태양광 패널 및 배터리를 재생산해야 합니다. Raimondo는 컴퓨터 칩 부족이 내년에도 계속될 것이라는 Linebarger의 감정을 반영합니다. 백악관은 9월 보고서에서 부족분이 올해 경제 성장률을 완전히 낮출 수 있다고 밝혔습니다.

미국은 전 세계 칩 산업의 40%를 차지했습니다. 지금은 12%입니다. 미국에서 칩을 만드는 비용은 대만과 한국보다 30% 더 높습니다.

칩 제조업체는 수익을 보기 전에 프로토타입에 수천만 달러를 지출해야 하는데, 이는 스타트업에 방해가 됩니다.

그래서 내가 한 번 ‘이봐, 전략 계획이 뭐야? “ 라인바거가 물었다. “자동차 산업이 성공에 더 중요하다고 생각하는 반도체 제조업체를 위해 전략적 계획을 정의해야 하며 일부를 해안 가까이에 두는 것이 더 낫다고 생각하여 총 용량과 수요를 볼 수 있도록 해야 합니다. 왜냐하면 현재 대부분의 자동차가 대부분의 트럭과 버스는 전자 제품에서 Big의 일부를 추가합니다. 혁명이 일어날 때마다 또는 신제품이 출시될 때마다 칩이나 센서 등을 30% 더 추가하고 반도체 산업, 반도체 용량이 움직이는 방식이 아닙니다. 따라서 우리는 용량을 더 추가하면 해당 고객에게 추가해야 합니다.”

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몇몇 자동차 제조사들은 칩 부족으로 이익이 부진한 탓으로 돌렸다. 포드의 최고재무책임자(CFO)인 존 롤러는 머스탱 마하-E 전기차를 포함한 칩 부족으로 포드 제품에 대한 수요가 충족되지 않고 있다고 말했다. Elon Musk는 전기 자동차 제조업체가 16억 2천만 달러의 기록적인 3분기 매출을 기록했음에도 불구하고 Tesla의 공공 재정의 한 요인으로 칩 부족을 언급했습니다.

Cummins는 또한 칩 부족 및 기타 공급망 문제로 타격을 받았습니다. 커민스의 사장 겸 CEO인 제니퍼 럼지(Jennifer Rumsey)는 커민스가 반도체 가용성이 어느 정도 개선되기 시작했다고 말했다. 이러한 개선이 회사가 재고를 늘리기 위한 추가 방법을 찾는 것을 막지는 못했습니다.

“그래서 우리는 1년 내내 정말 긴밀하게 일했고, 다른 전기 구성요소에서 약간의 성장 중단을 본 대부분의 구성요소에 대한 마이크로프로세서 가용성에서 올해 중반 이후 분기별 개선을 보기 시작했습니다.” 그녀가 말했다. 이는 하반기에 우리에게 더 큰 문제가 되었습니다. 우리는 또한 병행해서 일했고, 우리가 주식을 쌓을 수 있기 때문에 주식 전략을 재검토할 것이라고 생각합니다. 현재의 매우 제한적인 환경에서는 그렇지 않습니다. 우리는 또한 소싱 전략을 살펴보고 있으며 앞으로 더 많은 유연성을 확보할 수 있도록 Tier 3로 이중 소싱을 수행하고 있습니다. “