미국 연방 항공국 (FAA)은 이미 비행을 위해 Starship 10 (SN10) 일련 번호를 스캔하여 최근 고고도 우주선 발사 노력에 직면 한 잠재적 라이선스 드라마를 단축했습니다.
3 주도 채 안 돼 스타쉽 9의 일련 번호 (SN9)는 미국 연방 항공국 (FAA)이 미스터리하게 해결 한 모호한 라이센싱“비극 ”의 지루한 일주일 후 사우스 텍사스에있는 SpaceX의 발사 시설에서 벗어났습니다. 규제 당국은 스타쉽 SN8의 12 월 8 일 발사 중 “발사 라이센스 위반”혐의로 1 월과 2 월에 석탄을 통해 SpaceX를 공개적으로 끌어 낸 이유와 연방 항공국 (FAA)이 이러한 주장 만 제기 한 이유에 대한 설명을 실제로 제공하지 않았습니다. 사실 후 한 달 이상.
궁극적으로 일관성이없고 응답이 거의없는 것에 대한 가장 가능성있는 설명은 SpaceX보다 적은 연방 항공국 자체가 SN8 항공 면허를 따라 어딘가에서 실수를 저질렀 고 출시가 완료된 후에 만 버그를 발견했기 때문입니다. 의도적이든 아니든, 기관은 SpaceX를 비난하기 위해 최선을 다했으며, 외계인이 싸움의 원인을 파악할 수있는 충분한 세부 정보를 제공하지 않았습니다. SpaceX의 잘못이 분명하다면 연방 항공국이 대중에게 진정한 설명을 제공하거나 그러한 의도적이고 계산 된 발사 라이센스 위반을 필연적으로 따르는 명백한 증거를 게시하는 것을 막을 수 없습니다.
물론 연방 항공국은 이러한 명확한 진술을 발표하거나 명확한 답변을 제공 한 적이 없습니다. 고맙게도 Starship SN9 나는 ~이었다 마지막으로 여행을 위해. 이제 한 달도 채되지 않아 스타쉽 SN10도 FAA 이후 비행을 할 수있게되었습니다. “SpaceX는 Starship SN10의 발사 모드를 수여했습니다.” SpaceX가 3 개의 거의 동일한 발사 사이에 현재 Starship의 대량 발사 라이센스를 수정하기 위해 선택되거나 강제 된 이유는 명확하지 않지만, SN10은 이제 SpaceX 자체가 제거한 높은 고도에서 잘 발사 할 수있는 FAA 허가를받은 최초의 우주선입니다. 여행을 만드십시오.
배치 시점에서 SpaceX는 월요일 오전 9 시부 터 오후 6 시까 지 중부 유럽 표준시 (UTC-6) 사이에 Starship SN10의 첫 번째 WDR (웨트 드레스 리허설)과 Raptor 엔진의 꾸준한 발사 시도를 위해 지정되었습니다. Commodores는 몇 시간 동안 유일한 진입로를 폐쇄했지만 SpaceX는 아직 발사대에서 대피하지 않았습니다. 플랫폼과 미사일에 대한 작업이 계속되면 Starship SN10의 가장 중요한 사전 테스트 승인 테스트는 화요일이나 수요일에 비슷한 창으로 이동할 것입니다.
SpaceX는 이미 화요일, 수요일 또는 목요일에 잠재적 SN10 발사 시도에 대해 연방 항공국 (FAA)과 임시 비행 제한 (TFR)을 도입했으며, 이는 회사가 최소 24 ~ 72 시간 후에 스타쉽을 비행으로 전환하기를 희망하고 있음을 나타냅니다. 꾸준한 발사 성공. SpaceX가 한 달이 끝나기 전에 세 번째 Starship 출시를 출시하고 있으므로 업데이트를 계속 지켜봐주십시오.
