록히드 마틴은 Artemis 2 임무를 위해 Orion 캡슐의 첫 번째 실행을 완료했습니다.
해당 캡슐에 대한 작업이 계속됨에 따라 Orion 우주선의 주 계약자인 Lockheed Martin은 현재 Artemis 1, 2 및 3 임무에 대한 각각의 흐름의 다양한 단계에 있는 다른 3개의 캡슐과 3개의 유럽 서비스 유닛에 대한 업데이트를 제공했습니다.
오리온 부스트 아르테미스 2
모든 우주선의 중요한 업적은 첫 번째 전원 공급 장치입니다. 이정표 아르테미스 2용 오리온 캡슐 5월 23일 주간에 달성했습니다.
Lockheed Martin의 Orion 조립, 테스트 및 출시 운영 이사인 Jules Schneider는 “우리는 이 작업을 처음으로 수행했으며 지금까지 몇 년 동안 작업해왔기 때문에 우리에게 큰 성과입니다.”라고 말했습니다. NASA에 인도되는 시점까지 우주선의 조립 및 테스트를 감독하는 책임이 있는 직위.
슈나이더 자신은 처음부터 오리온 프로그램에 참여했으며 현재 취소된 Constellation 프로그램의 일부였을 때 우주선에 대한 초기 제안 초안을 작성한 팀의 일원이었습니다.
Neil Armstrong Operations and Checkout Building 안에 있는 Artemis II Orion 미사일. (출처: NASA)
“드디어 우리는 비행기에 필요한 충분한 항공 전자 장치, 전자 제품, 모든 배선 및 기타 모든 것을 확보하고 통합하여 처음으로 가동 및 실행하고 비행 소프트웨어 등을 로드할 수 있었습니다.” 슈나이더 관련.
캡슐의 초기 상태에 대한 특정 기능 검사가 현재 수행되고 있으며 Schneider는 전체 구성 수명 주기에서 아직 멀었지만 이 캡슐에 대한 상당한 양의 조립 및 통합 작업이 있다고 언급했습니다.
한편, 이 오리온의 유럽 서비스 모듈(ESM)도 케네디 우주 센터에 있습니다. 통합 테스트 및 비행을 위한 준비가 진행 중입니다.
“유럽 서비스 모델e는 서비스 모듈의 일부인 승무원 모듈 어댑터에 통합됩니다. [Lockheed Martin] 슈나이더는 빌드하고 테스트하며 “이 모든 것이 완벽하게 통합되었습니다. 따라서 매장에 나가보면 거의 완벽하게 조립된 서비스 장치를 볼 수 있으며 아직 해야 할 작업과 장치 수준 테스트가 남아 있습니다.”
그는 계속해서 “현재 Artemis 2의 단계는 조립 또는 구축 단계에 비해 테스트의 더 중심적인 단계에 진입하고 있다는 것입니다. 우리는 여전히 해야 할 몇 가지 환경 테스트가 있고 열 사이클이 있습니다.”라고 말했습니다. [tests] 승무원 단위와 서비스 단위 모두의 단위 수준에서. 우리는 승무원 부대와 서비스 부대 모두에 대해 부대 수준에서 수행해야 하는 현장 음향을 가지고 있습니다.”
그런 다음, 다음 단계는 스태킹 및 비행을 위해 시스템을 NASA에 넘기기 전에 Orion 통합 어레이(서비스 모듈 포함)에서 진공을 테스트하는 것입니다. 우주 발사 시스템(SLS) 로켓.
Asmi가 궤도로 상승하는 동안 발사 중단 시스템이 Orion 캡슐에서 분리됩니다. 솔리드 로켓 부스터를 분리한 후 Orion의 유럽 서비스 모듈 엔진은 1차 SLS 단계 또는 임시 냉각 추력 단계에서 Orion을 안전하게 추진하기에 충분한 전력을 갖습니다. (출처: NSF용 Mac Crawford)
NASA로의 이 배송은 현재 2023년 4분기를 목표로 하고 있습니다.
아르테미스 1을 위한 오리온
한편, 아르테미스 1호의 형 오리온은 지금까지 원정대의 젖은 옷 리허설 중 자신의 몫을 훌쩍 뛰어넘었다.
슈나이더는 “Artemis 1용 Orion이 바닥 처리 테스트와 젖은 옷 리허설 테스트에서 매우 잘 수행된 것으로 알고 있습니다.”라고 말했습니다. “또한 모든 시스템이 모니터링되는 동안 Orion이 가동되고 실행되기 때문에 우리는 이 모든 것을 지원합니다. Orion은 정말 잘 해내고 있습니다.”
후, 후 록히드 마틴 아르테미스 1 오리온 납품 나사미국 우주국은 조립품을 위험한 처리 시설로 옮겨 임무를 위해 연료를 보급하고 불활성 발사 저지 시스템을 설치했습니다.
완성된 Orion 스택은 VAB(Vehicle Assembly Building)로 옮겨져 건물의 High Bay 3에 있는 SLS 위로 들어 올려졌습니다. 그것의 적층은 완전한 SLS 미사일이 완전히 통합된 시스템으로 조립되고 테스트된 최초의 기록이 되었습니다.
이 강자는 몇 가지가 부족합니다. 특히 ECLSS(환경 제어 및 생명 유지 시스템)가 완벽하게 작동합니다. – 향후 Artemis 2 이상에서 Orion을 스트리밍할 때 필요합니다.
프랑스🇫🇷 그리고 # 오리온: 우리 소프트웨어 엔지니어들은 NASA의 달 우주선 귀환의 두뇌 뒤에 있는 사람들입니다🌒
ESM은 1000개의 입력을 경보로 변환하고 명령을 실행하고 다시 보고하므로 비행 중에 처리, 분석 및 응답할 수 있습니다.
🔗https://t.co/GN1xur04Zx# 아르테미스 pic.twitter.com/MXl6fNny8F에어버스 스페이스 2022년 6월 10일
Schneider는 “Artemis 1에서 우리는 ECLSS 하위 시스템의 일부를 제외하고는 이동하지 않습니다.”라고 말했습니다. “인간의 생명을 유지하거나 인간과 의사 소통하는 것과 관련된 하위 시스템은 Artemis 1에 탑승하지 않으므로 Artemis 2가 비행할 때까지 데이터를 다시 얻을 수 없습니다.”
“완전히 장착된 오리온 우주선이 비행한 것은 이번이 처음이기 때문에 Artemis 2도 개발 여정이 될 것입니다.”
같은 노선을 따라, Northrop Grumman이 구축한 Orion의 LAS(Launch Abort System)는 Artemis 1에 대해 비활성입니다. 임무를 수행하는 승무원이 없고 일부 Artemis 1 Orion 항공 전자공학 어셈블리 및 좌석만 재사용할 계획이므로(전체 차량 재비행은 계획되지 않음) 오리온 회복은 A 발사 실패는 실제로 비행 복귀 일정을 앞당기지는 않을 것입니다.
따라서 LAS는 Artemis 1에서는 비활성화되지만 Artemis 2 이상에서는 완전히 활성화됩니다.
이에 대해 Schneider는 “우리는 이미 발사 중단 시스템을 테스트했습니다. 포일 패드의 모습 낙태 승천의 관점. 따라서 Launch Abort 시스템이 작동하는지 이미 확인했습니다.”
아르테미스 3용 오리온 … 최초 재사용
Artemis 1과 2에 대한 Orions의 재사용은 계획되어 있지 않지만, 이는 1972년 12월 14일 아폴로 17호가 출발한 후 50년 만에 처음으로 인간을 달 표면으로 되돌려 보낼 계획인 아르테미스 3호를 위해 오리온이 현재 건설되고 있다는 점에서 바뀔 것입니다..
Artemis 3 승무원을 지구로 다시 데려온 후 현재 계획은 캡슐을 가져와 개조한 다음 Artemis 6으로 다시 비행하는 것입니다.
그러나 그 전에 캡슐을 완전히 제작하고 테스트하고 첫 비행을 준비해야 합니다.
승무원 유닛 압력 쉘 [has been] 슈나이더는 말했다. “잘되고있다.”
이 캡슐에서는 모든 기본 구조 어셈블리와 구조에 대한 증거 테스트가 완료됩니다.
팀은 현재 수백 개의 브래킷과 케이블, 항공전자공학 상자, 시스템 등을 고정할 다양한 2차 구조 요소를 설치하고 있습니다. 이러한 요소를 2차 구조라고 합니다.
슈나이더는 “바로 그것이 우리가 지금 하고 있는 지점”이라고 지적했다. “그리고 그것이 이번 여름에 완료되면 우리는 클린룸으로 가서 추진 시스템과 ECLSS를 통합하기 시작할 것입니다.”
Artemis 3 Service Module 3의 본체가 이탈리아 토리노에서 초기 구조 공사를 마친 후 시운전을 위해 독일 브레멘에 있는 Airbus 통합 홀에 도착합니다. (크레딧: ESA)
“우리는 몇 달 동안 클린룸에 있을 것입니다. 그런 다음 나가면 전기 통합을 시작합니다. Artemis 2와 라이프사이클은 같지만 Artemis 3는 아직 초기 단계에 있습니다. 그것.”
이 비행을 위한 승무원 모듈 어댑터도 순조롭게 진행 중입니다.
Schneider는 “우리는 처음부터 그것을 구축하고 있습니다. 이것은 기계적으로 복합적인 구조입니다. 그리고 그것이 우리가 지금 작업하고 있는 것입니다. 바로 그것의 구조적 부분입니다.”
“그리고 구조적 통합을 수행하면 추진 시스템과 ECLSS 통합을 수행한 다음 전기 통합으로 넘어간다는 점에서 새 유닛과 수명 주기가 비슷합니다. 따라서 승무원 모델만큼 복잡하지 않습니다.”
이 비행을 위한 유럽 서비스 모듈의 건설과 병행하여 승무원 모듈 어댑터에 대한 작업이 진행되고 있습니다. ESM-3는 현재 독일 브레멘에 있으며 내년 케네디 우주 센터로 배송되기 전에 건설 및 추진이 진행 중입니다.
“ESU가 확보되면 둘을 병합할 것입니다.”
유럽 서비스 부서의 구조와 기능에 대한 개요. (크레딧: ESA)
유럽 서비스 단위 및 . 유럽우주국(ESA)에서 만든 승무원 시간에 대한 NASA와의 물물 교환 계약에서 국제 우주 정거장 (Artemis 1, 2, 3 및 6에 대한 서비스 단위) 뿐만 아니라 시간 및 ESA의 기여 문 게이트 (Artemis 4 및 5용 서비스 단위).
Artemis 4 및 5의 Orion 캡슐 – 현재 계획 중인 최신 Orion 디자인
전반적으로 Artemis 4용 Orion은 현재 루이지애나주 뉴올리언스의 Michoud 조립 시설에서 압력 용기 건설을 진행 중입니다.
로 배송될 예정입니다. 케네디 우주 센터 2023년 2월 1차 및 2차 건물 건설을 위해.
그런 다음 Artemis 5 Orion의 압력 용기를 따릅니다.
현재 NASA와의 계약에 따라 Lockheed Martin은 Artemis 5를 통해 Orions를 구축하고 제공하는 일을 담당하고 있습니다.
Artemis 6부터 시작하여 향후 Artemis 승무원 임무에 완벽하게 작동하는 3개의 Orion을 재사용할 계획입니다.
(메인 이미지: Orion의 달 공간 보기. 제공: Mack Crawford for NSF)