OFT-2 임무가 시작되기 전에 발사대의 Atlas V 로켓에 장착된 보잉 스타라이너 캡슐.
유나이티드 런치 얼라이언스
NASA, 우주비행사 한 쌍 제거 보잉 내년 SpaceX 임무에 대한 2개의 유인 임무 중 첫 번째 임무는 우주 거인의 Starliner 캡슐이 개발에서 여전히 뒤처져 있기 때문에 드물게 재설정됩니다.
미국 우주국은 수요일 우주비행사 니콜 만과 조시 카사다가 2022년 가을 SpaceX의 Crew-5 임무의 사령관과 조종사가 될 것이라고 발표했습니다.
2018년 8월, NASA는 이 쌍에 보잉 최초의 Starliner 승무원 임무를 의뢰했습니다. Mann은 Starliner 승무원 비행 테스트에, Cassada는 첫 번째 Starliner 비행에 참여했습니다. 그러나 보잉 캡슐 비행을 위해 3년을 보낸 후 두 우주비행사는 한 미국 우주선에서 다른 우주선으로 재배치된 첫 번째 사람이 되었습니다.
“우리는 Starliner 우주선의 개발이 계속되는 동안 현재 우주비행사 클래스의 구성원이 운용 가능한 차량에 비행할 수 있도록 기관이 조정해야 할 필요성을 이해합니다. 우리는 NASA의 결정을 전적으로 지지하며 비행할 우주비행사의 안전을 확립하기 위해 최선을 다하고 있습니다. ” 보잉 대변인은 CNN과의 성명에서 말했습니다. CNBC “On Our Car First”.
NASA에는 여전히 보잉의 스타라이너(Starliner) 비행 테스트를 담당하는 세 명의 우주비행사(Butch Willmore, Mike Fink, Sonny Williams)가 있습니다. 이 기관은 “향후” 다른 보잉 임무에 배정될 것이라고 밝혔습니다.
아르스 테크니카 나는 맨과 카사다가 Starliner에서 전환할 가능성이 있다고 처음 언급했습니다.
보잉, 스타라이너 캡슐로 비행 계획 OFT-2의 8월 무인 임무, 그러나 우주선의 여러 추력 밸브 문제로 시험 비행 지연 – 이는 2019년 12월 보잉의 무인 비행 재시험을 나타냅니다.
원래 비행 테스트는 우주선의 비행 제어 시스템이 오작동하고 캡슐이 계획대로 국제 우주 정거장에 도달하지 않아 중단되었습니다.
지연된 OFT-2 임무에는 보잉이 공급업체와 협력하고 있기 때문에 새로운 목표 발사 날짜가 없었습니다. 에어로젯 로켓틴 밸브 문제를 치료합니다.
보잉, OFT-2 비용 부담 곧 4억 1000만 달러 할당 첫 비행 테스트 후. 이 회사는 캡슐 제작 계약에서 거의 50억 달러를 수주한 후 NASA의 Commercial Crew 프로그램에 따라 Starliner를 개발했습니다. SpaceX는 동일한 NASA 프로그램에 따라 크루 드래곤 캡슐을 개발하기 위해 약 31억 달러를 수여받았으며 2020년 5월 우주비행사를 발사했습니다.
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