NEO Battery Materials Ltd.는 다음과 같이 밝혔습니다. (TSX-V: NBM) 최근 완성 발표 내부 타당성 조사 한국의 상용 실리콘 애노드 공장에서 비용 다운스트림 실리콘 애노드 재료(NBMSiDE)에 대해 “강력한 경제성”과 “높은 수익성”을 입증하고 있습니다.
밴쿠버에 본사를 둔 전기 자동차용 리튬 이온 배터리 소재에 중점을 둔 이 회사는 이번 연구가 전기 자동차 배터리의 “확장성, 국제 공장 확장 및 대량 채택”에 대한 큰 잠재력을 보여주었다고 말했습니다. NEO는 예측을 검증하기 위해 외부 엔지니어링 회사를 고용할 것이라고 말했습니다.
내부 타당성 조사는 국내 상업공장이 네오배터리의 유일한 영업수익 자산이라는 가정 하에 진행됐다. 이 연구는 EPC 계약자가 생성한 업데이트된 대량 생산 모델, 건설 계약자가 제출한 우선 입찰, 공급업체 견적에서 파생된 향상된 NBMSiDE의 비용 예측을 사용합니다.
NEO는 2024년 상반기까지 연간 240톤(TPA)의 초기 용량으로 공장 건설을 완료하기를 희망합니다. 재무 예측에는 두 가지 주요 NBMSiDE 제품 라인인 P-100 및 P-200에 대한 균등 비례 생산이 포함되었습니다. 각 실리콘 양극재는 배터리 제조사와 전기 자동차 제조사에 평균 시작 가격 톤당 US$50,000(kg당 US$50)로 공급되어 최대 연간 매출은 240tpa에서 US$12m, 1,000tpa에서 US$50m입니다. 년도. 회사를 주목하십시오.
NEO의 원스텝 제조 공정과 비용 효율적인 원자재 사용을 통해 NEO Metallic Silicon은 NBMSiDE의 판매 가격을 낮추는 동시에 1단계에서 4단계 확장을 통해 이자 및 세금 전 총 이익(EBIT)을 확대할 것으로 기대합니다.
특히 NEO는 양산과 소재 최적화로 기존 실리콘 양극 옵션에 비해 판가에서 70~80%의 원가 절감 효과를 거둘 것으로 기대된다. 분명히, 리튬 이온 배터리에 대한 수요는 NEO가 글로벌 실리콘 양극 시장의 보다 중요한 부분을 차지할 수 있도록 하는 NEO의 비용 차별화 전략을 주도할 것입니다.
네 번째 마지막 단계는 스테이션의 용량입니다.
각 단계에서 NEO는 향후 5년 동안 연간 5,000톤의 최종 생산을 달성하기 위해 매년 최대 연간 용량을 두 배로 늘릴 계획입니다. 대규모 NBMSiDE 생산을 가정할 경우, 회사는 평균 연간 수익을 2억 3,500만 달러에서 2억 5,000만 달러로 예상하며, 이는 자본 비용 8% 및 세후 수익률로 할인된 3억 1,620만 달러의 세후 순 현재 가치(NPV) 내부 33.3 %.
장기 판매 가격 인하 전략을 포기하지 않고 재무 예측에는 연구의 평가 방법과 현재 시장 상황을 반영하기 위해 고정 NBMSiDE 판매 가격과 마진을 통합했습니다. NEO는 벤치마크로 거래되는 다른 1차 배터리 금속의 가격과 달리 NBMSiDE의 비용 예측은 업스트림 공급업체의 직접 견적과 장기 공급 또는 금속 실리콘 선물의 추정치에서 파생된다고 지적했습니다.
이와는 별도로 비용 효율성 측면에서 capex가 증설될 때마다 capex가 크게 줄어 기하급수적으로 capex가 증가할 것으로 예상됩니다. NEO는 각 확장 단계에서 전략적 투자를 위해 최종 배터리 제조업체 및 전기 자동차 제조업체와 협력하기를 희망합니다.
제3자 타당성 조사
NEO는 내부 타당성 조사를 검증하기 위해 배터리 및 재료 제조를 전문으로 하는 제3자 한국 엔지니어링 회사를 배정할 것이라고 말했습니다. 철저한 실사와 검토를 거쳐 실적이 입증된 업체를 선정한다.
NEO는 이 연구가 기반으로 하는 경제 예측이 충족될 것이라는 보장이 없다고 경고했습니다.
저자인 Uttara Choudhury에게 [email protected]으로 연락하십시오.
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