SpaceX의 Falcon 9 로켓이 일상적인 임무 중에 실패했습니다.

CNN
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위성을 발사하고 우주비행사를 위한 궤도 비행에 사용되는 SpaceX의 Falcon 9 로켓은 목요일 밤 인터넷 위성 그룹을 궤도로 운반하려고 시도하는 동안 드물고 충격적인 실패를 경험했습니다. 이 시련으로 인해 연방 규제 당국은 지난 10년 동안 미국과 전 세계 발사 산업의 초석이 된 로켓을 발사하지 못하게 되었습니다.

이번 사건은 NASA의 인간 우주 비행 프로그램에서도 중요한 역할을 하는 SpaceX의 Falcon 9 로켓이 거의 10년 만에 실패한 첫 번째 사건입니다.

상업용 로켓 발사를 허가하는 연방항공국(Federal Aviation Administration)은 금요일 아침 이 사건에 대한 조사를 요청했다고 밝혔습니다. 그러나 “일반적인 부상이나 공공 재산 피해”는 보고되지 않았습니다.

로켓이나 우주선 고장 후 공공 안전이라는 이름으로 이러한 조사를 정기적으로 시작하는 FAA는 SpaceX가 취해야 할 시정 조치를 취하고 Falcon 9가 발사대로 돌아올 시기를 결정하는 데 참여할 것이라고 밝혔습니다.

Falcon 9 로켓의 작동이 장기간 중단될 경우 NASA의 우주 비행사 발사 일정, SpaceX의 궤도 우주 관광 노력, 회사의 위성 인터넷 서비스 및 이에 의존하는 글로벌 상업용 위성 산업에 큰 차질이 생길 수 있습니다. .. 주로 Falcon 9 로켓에 있습니다.

팔콘 9호는 현지 시간으로 목요일 저녁 10시 30분쯤 캘리포니아 반덴버그 우주기지에서 발사됐다.

발사체에는 이미 20개 이상의 지역에서 운영되고 있는 SpaceX의 Starlink 네트워크를 위한 20개의 위성이 탑재되었습니다. 6000개의 위성 천체 물리학자인 조나단 맥도웰(Jonathan McDowell)에 따르면 이는 수십 번의 발사에 걸쳐 확산되었습니다.

이들 항공편의 대부분은 뚜렷한 문제 없이 이륙했지만 목요일은 달랐습니다.

Falcon 9는 이륙 시 초기 전력을 공급하는 9개의 엔진이 포함된 로켓의 하부 부분인 1단계 부스터를 사용하여 우주로 나아가는 것처럼 임무의 첫 번째 단계가 순조롭게 진행되는 것처럼 보였습니다.

그런 다음 부스터는 분리되어 해양 플랫폼에 안전하게 착륙하여 SpaceX가 이를 개조하고 다시 사용할 수 있었습니다.

그러나 첫 번째 단계가 떨어진 후 점화되어 위성을 궤도의 최종 목적지로 이동시키기 위해 설계된 로켓의 두 번째 단계가 갑자기 실패했습니다. 그 이유는 즉각 밝혀지지 않았습니다.

보도 자료에 따르면 “지난 밤 Starlink에서 Falcon 9를 발사하는 동안 2단계 엔진이 두 번째 연소를 완료하지 못했습니다. 그 결과 Starlink 위성이 의도한 것보다 낮은 궤도에 배치되었습니다.”라고 밝혔습니다. 성명 SpaceX에서.

금요일 후반에 SpaceX는 성명을 통해 로켓의 상단 단계에서 “액체 산소 누출”이 발생했다고 덧붙였습니다. Falcon 9 로켓에서는 액체 산소가 연료 산화제로 사용됩니다.

SpaceX의 CEO인 Elon Musk는 다음과 같이 덧붙였습니다. 우편 이전에 트위터로 알려진 X의 CEO는 두 번째 단계가 실패했을 뿐만 아니라 그의 회사가 “RUD” 또는 “예상치 못한 급속한 해체”라고 부르는 현상을 경험했다고 말했습니다. 이는 일반적으로 폭발을 의미합니다.

로켓이 탑재된 모든 위성을 발사했지만, 결국 위성은 의도한 것보다 지구에 훨씬 더 가깝게 끌어당기는 불규칙한 궤도에 도달하게 되었습니다. 이로 인해 장치가 지구의 강한 중력에 영향을 받게 됩니다.

머스크는 별도의 메시지로 추가됨 우편 SpaceX 대변인은 “SpaceX는 사건을 조사하고 아차 사고의 다른 가능성을 찾을 것”이라고 말했습니다.

머스크는 “우리는 올해 30년 동안의 셔틀 비행보다 더 많은 팔콘 비행을 할 계획”이라고 말했다. (SpaceX는 2024년 현재까지 60회 이상의 Falcon 9 비행을 발사했으며, NASA의 우주 왕복선 프로그램은 30년 역사 동안 135회 이상의 임무를 수행했습니다.)

목요일 사고는 SpaceX와 미국 우주 산업에 중요한 시기에 Falcon 9 로켓이 얼마나 오랫동안 서비스를 중단해야 하는지에 대한 의문을 제기합니다.

SpaceX의 Falcon 9 우주선은 NASA의 인간 우주 비행 프로그램에서 핵심적인 역할을 합니다. 즉, 일상적인 비행을 통해 우주 비행사를 궤도로 데려가는 것입니다.

스페이스X 사고는 보잉 사고 이후에 일어났다는 점은 주목할 만하다. 스타라이너 차량우주 비행사 발사를 제공하기 위해 SpaceX에 합류할 예정인 S-300 우주선은 진행 중인 첫 번째 유인 임무 동안 몇 가지 문제에 직면했습니다.

Starliner 우주선은 이미 예상보다 임무 기간을 연장했으며 엔지니어들은 우주선의 첫 번째 비행 단계에서 헬륨 누출 및 추진 문제의 원인을 파악하기 위해 노력하고 있습니다.

NASA와 보잉 관계자는 Starliner가 승무원을 집으로 데려올 수 있을 것이라고 확신한다고 말하는 반면 NASA의 Commercial Crew Program 이사인 Steve Stich는 수요일에 SpaceX가 대체 옵션이라고 밝혔습니다.

Stitch는 Falcon 9 로켓에서 정기적으로 발사되는 SpaceX의 Crew Dragon 우주선과 Starliner 우주선을 언급하면서 “상업 승무원 프로그램의 좋은 점은 두 대의 차량이 있다는 것입니다.”라고 말했습니다.

스티치는 SpaceX가 국제 우주 정거장 일정과 스타라이너 시험 비행에 유연성을 제공할 수 있다고 언급하면서 “데이터를 살펴본 다음 다른 조치를 취해야 하는지 결정할 시간이 더 많습니다”라고 말했습니다.

결정적으로 Falcon 9 로켓도 발사될 예정이었습니다. 들어오는 화물 재보급 임무 국제 우주 정거장에 Starliner 테스트 승무원과 우주 정거장에 탑승한 다른 우주 비행사에게 새로운 자원을 제공합니다. NASA가 비행 중에 욕실 펌프가 필요했기 때문에 두 명의 Starliner 우주비행사가 옷과 세면도구가 담긴 여행 가방 두 개 없이 우주로 나갔습니다. NASA가 이 재보급 임무를 연기해야 ​​할지 여부는 아직 확실하지 않습니다.

NASA는 금요일 성명에서 “승무원의 안전과 임무 보장은 NASA의 최우선 과제”라고 밝혔습니다. “SpaceX는 문제와 향후 경로를 이해하기 위해 회사의 지속적인 조사에 NASA를 포함시키는 데 솔직했습니다. “추가 정보가 제공되면 일정에 대한 잠재적 영향”을 포함하여 기관의 임무에 대한 업데이트를 제공합니다.

SpaceX의 가장 성공적인 발사체인 Falcon 9 로켓과 회사의 Crew Dragon 캡슐도 주목할만한 우주 비행사 임무를 앞두고 있습니다. 여기에는 기술 억만장자 Jared Isaacman과 세 명의 승무원을 Polaris Dawn이라는 임무를 위해 궤도로 보낼 계획이 포함되어 있으며, 여기에는 개인 우주비행사에 의한 최초의 우주 유영이 포함될 것으로 예상됩니다.

“SpaceX는 Falcon 9에 대한 놀라운 실적을 보유하고 있습니다”라고 Isaacman은 말합니다. 그는 말했다 X의 금요일. “Polaris Dawn의 경우 SpaceX가 준비되고 로켓, 우주선 및 운영에 대한 완전한 자신감을 갖고 비행할 것입니다.”

SpaceX는 또한 8월에 우주국과의 장기 계약의 일환으로 NASA 우주 비행사를 국제 우주 정거장에 보낼 것으로 예상됩니다.

머스크는 목요일에 배치된 스타링크 위성이 지구에 너무 가까워서 오랫동안 궤도에 머물 수 없을 것이라고 말했습니다.

Falcon 9 로켓에서 발사된 20개의 Starlink 위성 중 13개가 셀룰러에 직접 연결 가능성에 따르면 스페이스X.

금요일에 게시된 업데이트에서 SpaceX는 다음과 같이 말했습니다. 그는 말했다 10개의 위성과 접촉하고 궤도를 높이려고 노력했지만 살아남을 가능성은 거의 없습니다.

머스크는 “우리는 워프 속도 9에서 이온 추진기를 작동할 수 있도록 위성 소프트웨어를 업데이트하는 중”이라며 “스타 트렉의 에피소드와는 달리 아마도 작동하지 않을 수도 있지만 시도해 볼 가치가 있다”고 말했다.

SpaceX는 성명에서 Starlink 위성이 대기권에 다시 진입하면 분해되도록 설계되었으므로 궤도에서 떨어지는 위성이 지상에 있는 사람들에게 위험을 초래해서는 안 된다고 말했습니다. 우편 금요일에

그러나 최근 사건을 통해 우주 쓰레기통이 예상치 못한 복귀에서 살아남기.

그러나 궤도 역학 전문가인 McDowell에 따르면 일부 Starlink 위성은 이미 대기권에 다시 진입했을 수 있습니다. 그는 일부 Starlink 장치를 보여주는 것으로 보이는 소셜 미디어에 유포되는 비디오를 지적했습니다. 하늘에 떨어지는 칠레 근처에서 그는 위성이 배치된 낮은 고도를 고려할 때 자신의 모델이 위성이 모두 일주일 정도 이내에 궤도에서 철수되어야 한다는 것을 보여주었다고 언급했습니다.

이번 사고가 SpaceX의 Falcon 9 로켓의 미래에 어떤 의미를 갖는지는 아직 명확하지 않습니다. 로켓은 일반적으로 엔지니어가 근본 원인을 파악하고 차량의 안전성을 확인하는 동안 고장 후 몇 달 동안 지상에 주차된 상태로 유지됩니다.

NASA는 금요일 아침 CNN에 이 문제에 대해 즉시 언급하지 않았습니다. 금요일에 추가 정보를 제공하라는 요청을 받았을 때 SpaceX는 X 계정에서 공유된 업데이트를 지적했습니다.

Falcon 9 로켓이 비행 중 실패한 마지막 사례는 다음과 같습니다. 2015년 6월로켓이 국제우주정거장으로 화물을 운반하던 시절. 로켓은 이 사고 이후 약 6개월 동안 접지된 후 2015년 12월 비행을 재개했습니다.

또 다른 문제가 발생했습니다 2016년 9월위성을 탑재한 팔콘 9호 로켓이 이륙 직전 발사대 위에서 폭발했을 때. 미사일은 사건 발생 후 4개월 반 동안 비행하지 않았다.

SpaceX는 Falcon 9 로켓을보다 더 많이 발사했습니다. 350개의 미션 전체적으로 회사 웹 사이트에 따르면.

McDowell은 이것이 SpaceX의 Falcon 9 로켓이 몇 달이 아닌 몇 주 동안 지상에 남아 있기 때문에 그렇게 빨리 회복할 수 있는 주된 이유라고 지적했습니다. 풍부한 비행 데이터는 회사가 결함을 신속하게 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 그는 이 실패가 더 광범위한 문제를 상기시켜준다고 덧붙였습니다.

McDowell은 “이것은 독점의 위험성을 보여줍니다.”라고 McDowell은 말했습니다. 두 개의 다른 회사를 통해 우주비행사 운송 서비스를 제공하려는 NASA의 결정이 타당함을 강조했습니다. “그리고 매우 성공적인 차량에 대한 위험이 있기 때문에 이는 아마도 SpaceX에게도 좋은 일일 것입니다. “그러므로 이것은 Falcon 9의 경우에도 공간이 여전히 어렵다는 것을 팀에 상기시킬 것입니다.”