새 공격, 한국 F-35 비상 항공기 탓

• 한국의 F-35A 전투기가 최근 새와 충돌해 비상착륙했다고 관계자들이 금요일 밝혔다.
• 미국 전문가 팀이 한국을 방문하여 항공전자공학 및 착륙장치 문제를 추가 조사할 예정입니다.
• 복부 착지 또는 기어 착륙은 조종사에게 위험한 기동이 될 수 있습니다.

최근 한국 공군의 F-35A 스텔스기가 5세대 좌엔진 전투기의 버드 스트라이크에 이어 긴급 복부 착륙을 했다. 연합뉴스 금요일 보도공군 관계자를 인용합니다.

스텔스 전투기가 1월 4일 훈련 비행 중 수잔 공군기지 활주로에 추락했다.

버드 스트라이크 후 비상 착륙을 해야 함에도 불구하고 전투기의 항전 시스템 문제와 랜딩 기어 오작동으로 인해 복부에 착륙해야 하는 문제의 정확한 원인이 무엇인지에 대해서는 여전히 의문점이 남아 있습니다.

“랜딩기어가 오작동을 했어야 했는데 그게 아니었어요”, 전직 공군 관계자가 성조기에 말했다.. “그래서, 그녀의 배가 착륙했습니다.”

기어 랜딩이라고도 하는 밸리 랜딩은 조종사에게 엄청난 위험을 안겨줍니다. 하지만 이 경우 조종사는 무사히 사고에서 벗어났다고 연합뉴스는 전했다. 말하는이번 사건은 미국이 F-35A 전투기를 해외로 수출하기 시작한 이래 처음으로 보고된 복부 착륙이라는 점에 주목한다.

미국은 대포로 무장하고 공군 작전을 위해 특별히 설계된 전투기 40대를 인도할 계획과 함께 30대 이상의 F-35A 항공기를 한국에 보냈다.

새 스트라이크에 대한 정보는 한미 양국이 사건에 대한 예비 공동 조사에서 나왔습니다. 미국 전문가 팀이 한국을 방문하여 항공전자공학 및 착륙장치를 둘러싼 문제를 추가 조사할 예정입니다.

버드 스트라이크는 비용이 많이 들지만 군사 및 민간 항공 모두에게 일반적입니다.

1995년에서 2019년 사이의 24년 동안 미 공군은 사상자를 제외하고 100,000명 이상의 조류 사상자, 총 $817,546,884를 보고했습니다.

뉴멕시코의 커틀랜드 공군기지에 있는 공군 안전센터는 공군이 1995년 이래로 13대의 항공기를 잃었고 27명의 사망자를 기록했다고 국방 아울렛에 말했다.

캐나다 기러기는 1995년에서 2016년 사이에 가장 값비싼 사고를 일으켰고 9,380만 달러의 항공기 손상에 책임이 있었습니다. 검은 독수리는 그 기간 동안 두 번째로 큰 피해를 일으켰으며 약 7,570만 달러를 일으켰고 핑크 기러기가 그 뒤를 이었습니다. 밀리터리 타임즈에 따르면 미국 화이트 펠리컨과 칠면조 독수리는 각각 4,330만 달러, 4,180만 달러, 3,780만 달러입니다.

한국 언론과 F-35A의 비상 착륙에 대해 이야기한 관리들은 비행기가 추락한 새의 종류나 항공기의 손상 정도에 대한 세부 정보를 제공하지 않았습니다.