세계에서 가장 긴 포드 택시, 자와르 공항과 노이다 필름 시티 연결 | 자세한 내용은 여기

게시자: Bhupendra Chaudhary: 노이다 국제공항 또는 기와르 공항은 현재 공사 중입니다. 아시아에서 가장 큰 공항일 뿐만 아니라 세계에서 네 번째로 큰 공항입니다. 공사가 본격화됨에 따라 Jewar 공항과 Noida의 Film City 간의 연결을 용이하게 하기 위해 ‘포드 택시’ 또는 무인 개인 고속 운송(PRT)이라는 서비스를 설정할 계획입니다.

스트레칭은 두 목적지 사이에 약 14.1km입니다. Rs 810 crore의 비용으로 건설될 ‘Pod 택시’는 Noida의 28, 29, 31 및 32 섹터를 통과하여 Giwar 공항에서 Film City에 도착합니다. 이 택시는 차 한 대당 4~6명을 수용할 수 있습니다.

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그린 전송 모드, 무탄소 지문

포드 택시는 현대적인 이니셔티브일 뿐만 아니라 탄소 발자국을 남기지 않기 때문에 환경 친화적이기도 합니다. BJP MLA Dhirendra Singh은 2021년에 “무인 운송 수단은 비용 효율적이고 환경 친화적이며 편리합니다.

택시가 운행되는 국가에서는 주로 전기 또는 수소 엔진으로 운행됩니다. 2017년 Nitin Gadkari 교통부 장관은 NHAI에서 Rs 800 crore 프로젝트를 수행할 것이라고 말했습니다.

포드 택시: 장단점

운송 전문가이자 KK Sahib Bus Service의 소유주인 Shivankit Sharma는 India Today에서 포드 택시 서비스의 장단점에 대해 이야기했습니다. 그는 서비스를 현실화하기 위한 노력을 칭찬하면서도 택시가 성공하기 위해서는 몇 가지 기본 시설이 갖춰져야 한다고 말했다.

“그레이터 노이다의 도로 연결성과 전기 같은 기본적인 요구 사항이 먼저 해결되면 탐색이 더 쉬워질 것입니다. 단계별로 진행해야 합니다. 기본 시설이 없으면 포드 택시가 얼마나 유용할까요?” 물었다.

그러나 그는 또한 택시가 지하철보다 전기를 덜 소비할 것이라고 언급했습니다. 그는 택시가 지나갈 지역이 먼저 개발되어야 한다고 말했다.

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POD택시 이용 국가

YEIDA(Yamuna Expressway Industrial Development Authority)의 Arun Veer Singh 최고경영자는 당국이 Indian Port Railroad and Ropeway Corporate Limited의 관리들과 회의를 가졌다고 말했습니다. 그들은 일본, 한국, 영국과 같은 국가에서 택시 서비스를 공부하라는 요청을 받았습니다.

그는 캡슐택시를 현실화하기 위해 상세한 프로젝트 보고서(DPR)를 준비했다고 말했다. “회랑의 길이는 14.1km이며 비용은 약 6억 4153만 루피입니다. DPR이 준비되어 우타르프라데시 정부에 제출되었습니다. 이니셔티브 뒤에 있는 사람들은 일본, 한국, UAE 및 영국의 택시 프로젝트를 연구하도록 요청받았습니다. .”

그는 Yogi Adityanath가 이끄는 UP 정부가 프로젝트를 승인하면 택시 작업이 곧 시작될 것이라고 말했습니다.

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