한국 에스컬레이터 산업은 중국산 부품에 덜 의존할 것인가?

현대엘리베이터, 국내 중소기업과 연결하다

박재혁 기자

한국 에스컬레이터 업체들은 부품을 주로 한국에 공급하는 중국 업체들과 경쟁하고 있다.

현대엘리베이터는 올해 초 중소기업과 합작법인 케이에스컬레이터(K-Escalator)를 설립해 에스컬레이터 및 부품 국산화를 재개하는 등 이러한 노력에 앞장서고 있다.

K-에스컬레이터는 지난달 경남 거상군에 공장 준공식을 가졌다.

현대엘리베이터 관계자는 “저가 외산 제품이 장악한 국내 에스컬레이터 시장에서 잦은 사고와 부품 지연으로 안전 우려가 커지고 있다”고 말했다.

지난해 경기도 청남시 수네역에서는 중국 업체에서 수입한 부품을 장착한 에스컬레이터가 갑자기 수초간 방향을 틀어 14명이 다쳤다.

2013년에도 야답역에서 중국산 부품으로 인한 에스컬레이터 사고가 발생해 39명이 부상한 것으로 드러났다.

조재선 현대엘리베이터 사장(왼쪽에서 8번째). 25일 경남 거상군에서 열린 K-에스컬레이터 출시 행사에 참석자들과 포즈를 취하고 있다. 현대엘리베이터 제공

지난 수십 년 동안 핸슨엘리베이터를 비롯한 중국 기업들은 에스컬레이터 및 공공시설 부품 공급을 위해 최저 입찰가로 한국 에스컬레이터 기업들을 압도해 왔다.

대부분의 한국 기업은 자체 제품을 생산하는 대신 중국에서 부품을 조달하고 설치합니다. 현대엘리베이터는 원가 절감을 위해 중국 자회사에서 제작한 에스컬레이터도 공급했다.

또한 승강기 안전관리법에는 수입업자 1인당 기술자 1명만을 고용하도록 규정하고 있어 국내 제조사보다 에스컬레이터 수입업자에게 더 유리한 조항이 포함돼 있다.

그 결과 한국철도공사와 서울메트로 주관 역사에 설치된 에스컬레이터는 모두 중국에서 수입한 부품을 사용해 제작됐다.

부산, 인천, 대전 등 대중교통 운영사 주관 역에서는 중국산 부품을 사용한 에스컬레이터 비율이 90%를 넘었다.

국회의원들은 한국 에스컬레이터 산업의 중국 의존도를 비판해왔다.

21대 국회 국민의힘 정우택 의원은 지난 국회에서 “100개 부품으로 만든 에스컬레이터가 고장나면 최소 94개 부품을 중국에서 수입할 때까지 멈춰야 한다”고 말했다. 심사. 십월.

그는 “에스컬레이터 부품을 국산화해 오작동하고 낡은 부품을 즉시 교체해야 한다”고 덧붙였다.

그러나 구매자가 더 비싼 한국산 부품을 선택할지는 아직 알 수 없습니다.

현대엘리베이터는 검증된 품질과 안전성을 이유로 국내 에스컬레이터 업체들이 한국산 부품을 선택할 것이라는 자신감을 내비쳤다.